金雷

　　近期，上海接待的觀(guān)光游客呈上升勢頭，其中不少是頭一次來(lái)游覽的，都對上海大氣精致的城市形象、便利快捷的服務(wù)資源豎起大拇指。不過(guò)也有人提到，乘坐網(wǎng)約車(chē)的體驗有時(shí)不夠好，可能成為美妙旅程的一點(diǎn)瑕疵。

　　李先生從莘莊交通樞紐預訂了一輛網(wǎng)約車(chē)去陜西南路的城市酒店。上車(chē)后，李先生忙于用手機聯(lián)系酒店訂餐，完事后一抬頭，發(fā)現汽車(chē)沒(méi)有按正常路線(xiàn)駛上滬閔高架路，反而仍在地面行駛。李先生提出質(zhì)疑，司機卻回答就是按導航走的。李先生提出上車(chē)后司機事先未與自己確認行駛路線(xiàn)，司機卻表示，這個(gè)時(shí)間高架上堵車(chē)，走地面更快。結果，一路上經(jīng)過(guò)的十字路口非常多，而且車(chē)流量處于次高峰時(shí)段，最后李先生無(wú)奈讓司機靠邊停車(chē)，自己改乘地鐵。

　　市民殷女士上下班常乘坐網(wǎng)約車(chē)，她感覺(jué)近來(lái)新入行的司機不少，通過(guò)交流發(fā)現，這些司機大多來(lái)上海不久，對路況不熟悉，同時(shí)缺少服務(wù)意識。若這種情況下繼續提供服務(wù)，可能會(huì )有更多乘客的權益受到損害。

　　如今，網(wǎng)約車(chē)作為上海出租汽車(chē)客運服務(wù)的主體，已成為城市的一扇窗口。游客的初印象，很大比例來(lái)自一趟趟的乘坐體驗。但因為多種原因，網(wǎng)約車(chē)司機隊伍的更迭較為頻繁。上述乘客的經(jīng)歷，暴露了當前個(gè)別網(wǎng)約車(chē)審核不標準、培訓不規范等問(wèn)題。

　　可能有人覺(jué)得這不算什么大事，不就是早一點(diǎn)或晚一點(diǎn)到達。實(shí)則不然?？瓦\服務(wù)質(zhì)量下降不僅關(guān)系到游客來(lái)上海的體驗，試想，如果營(yíng)運客車(chē)不合理地擠占道路資源，會(huì )給城市交通帶來(lái)多大壓力。

　　要解除上述隱患，相關(guān)部門(mén)應要求營(yíng)運企業(yè)和平臺共同加強人員培訓，業(yè)務(wù)合格者允許上崗服務(wù)，并公開(kāi)網(wǎng)約車(chē)司機詳盡的業(yè)務(wù)信息，以便乘客作出選擇。因為平臺經(jīng)濟的特性，控制好網(wǎng)約車(chē)這個(gè)變量并不容易，但作為上海建設全球著(zhù)名旅游城市的窗口行業(yè)，加強從業(yè)人員管理勢在必行。