投資機遇多

　　記者 郁進(jìn)東

　　江蘇省南通海安市是長(cháng)三角北翼一座濱江臨海交通樞紐城市。2004年，新長(cháng)（新沂到長(cháng)興）鐵路通車(chē)，結束了海安不通火車(chē)的歷史；2016年首列動(dòng)車(chē)經(jīng)過(guò)，標志著(zhù)海安進(jìn)入動(dòng)車(chē)時(shí)代；2020年，滬蘇通鐵路、鹽通高鐵（鹽城到南通）相繼通車(chē)，海安進(jìn)入“高鐵時(shí)代”，其經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展也與高鐵齊頭并進(jìn)。

　　1月28日，記者乘坐G7530次換乘G3284次列車(chē)，不到5個(gè)小時(shí)就從浙江寧波回到老家海安。春節期間，漫步海安街頭，逛逛剛開(kāi)業(yè)的喜潤城，看看龍騰獅舞巡街活動(dòng)，感受高鐵給家鄉帶來(lái)的發(fā)展變化。

　　“高鐵讓我們能夠快速正點(diǎn)到家，生活節奏也發(fā)生了改變?！蓖鯈暿峭辽灵L(cháng)的海安人，今年已是她在上海工作的第15個(gè)年頭。2010年，王崟需要乘坐4個(gè)多小時(shí)的汽車(chē)才能到家，而且途中常常遭遇擁堵。滬通高鐵通車(chē)后，回家的路變得便捷，她也可以從容高效安排行程，不再擔心因交通延誤而錯過(guò)重要活動(dòng)。

　　隨著(zhù)鹽通高鐵的順利接入，海安站已形成了東、西兩側為客場(chǎng)，中間夾著(zhù)20余條股道的獨特格局，連接東西客場(chǎng)的天橋長(cháng)達140米?！巴庥^(guān)更氣派了?！闭劶凹亦l車(chē)站的變化，王崟的臉上洋溢著(zhù)自豪。

　　鐵路密布，高鐵飛馳，海安的發(fā)展之門(mén)被一一打開(kāi)。如今，高鐵直通家門(mén)口，海安與上海、南京、蘇州成功牽手“1小時(shí)至2小時(shí)經(jīng)濟圈”：一張售價(jià)不足百元的二等座高鐵票，旅客便能在一日之內輕松往返。外地游客抵達海安站，換乘汽車(chē)15分鐘即可抵達江淮文化園等景區，小城的“朋友圈”越擴越大。2024年，海安策劃推出的路線(xiàn)入選“2024長(cháng)三角高鐵旅游小城主題線(xiàn)路”。

　　“今年，我有幸目睹了海安首屆新春燈會(huì )盛況。鳳凰燈組振翅高飛，花團錦簇、華光流彩，不愧是一場(chǎng)視覺(jué)與文化的雙重盛宴?！眮?lái)自浙江義烏的何小龍帶著(zhù)妻子和女兒到海安走親戚，不僅飽覽了當地景區風(fēng)光，還將李堡麻蝦醬、海安河豚、海安糯米酒等海安特產(chǎn)“打包”帶回家。

　　高鐵讓海安發(fā)展商機更多，投資也紛至沓來(lái)。近年來(lái)，海安先后成為“中國繭絲綢之鄉”“中國禽蛋之鄉”“中國建筑之鄉”以及“中國裝備制造之鄉”，孕育了眾多具有競爭力的產(chǎn)業(yè)集群，“樞紐海安、科創(chuàng )新城”的美譽(yù)度越來(lái)越高。海安經(jīng)濟總量呈現跳躍式增長(cháng)，2024年，海安工業(yè)經(jīng)濟支撐有力，實(shí)現開(kāi)票銷(xiāo)售2642.9億元。

　　產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)強

　　記者 王金虎

　　在濟南創(chuàng )業(yè)的胡宜攀已有多年沒(méi)有返鄉過(guò)年。今年春節，他決定乘坐高鐵返回家鄉濟寧市嘉祥縣馬村鎮?！耙郧?，都是開(kāi)車(chē)回家。舟車(chē)勞頓不說(shuō)，還要在路上時(shí)刻緊繃安全弦。如今，坐高鐵從濟南到嘉祥，最快只需1個(gè)多小時(shí)，相較公路交通縮短近1個(gè)小時(shí)?！?/p>

　　自2021年12月26日嘉祥北站高鐵開(kāi)通以來(lái)，不僅改善了當地居民的出行條件，更為嘉祥縣的城鄉融合、經(jīng)濟發(fā)展和旅游業(yè)繁榮帶來(lái)深遠影響。

　　剛下高鐵，胡宜攀就被附近的高鐵產(chǎn)業(yè)園震撼到了，“過(guò)去這里是偏遠鄉村，高鐵開(kāi)通后，來(lái)投資的企業(yè)越來(lái)越多”。據了解，目前已有20余家企業(yè)入駐嘉祥高鐵產(chǎn)業(yè)園，2024年產(chǎn)值達16.71億元，帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，為嘉祥縣經(jīng)濟注入新活力。

　　“咱嘉祥縣還是‘中國手套名城’，目前國內市場(chǎng)的滑雪手套六成以上來(lái)自嘉祥，出口量也占到全國同行業(yè)近八成?！焙伺试诖謇镛k手套廠(chǎng)的表姐胡春文說(shuō)，村里到處都能聽(tīng)到縫紉機的聲音，“加工車(chē)間就在村里，照顧家方便，每個(gè)月還能賺3000多元”。胡春文介紹，隨著(zhù)高鐵的開(kāi)通，嘉祥手套產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，知名度和影響力不斷提升，很多客商通過(guò)高鐵前來(lái)合作，為嘉祥手套產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了更多市場(chǎng)機遇。去年，嘉祥縣生產(chǎn)手套的企業(yè)銷(xiāo)售額普遍增長(cháng)10%以上，年產(chǎn)值達25億元，直接吸納勞動(dòng)就業(yè)2萬(wàn)余人，帶動(dòng)相關(guān)行業(yè)從業(yè)人員近5萬(wàn)人。

　　春節期間，胡宜攀還帶著(zhù)孩子到武氏墓群石刻博物館（武氏祠）參觀(guān)。武氏墓群石刻是第一批全國重點(diǎn)文物保護單位，是目前我國規模最大、保存最為完整的漢碑、漢畫(huà)像石群。來(lái)自天南地北的游客乘坐高鐵來(lái)到嘉祥，體驗這里的歷史文化與自然風(fēng)光。據嘉祥縣文化和旅游局統計，2024年嘉祥縣游客數量同比增長(cháng)約20%，其中高鐵帶來(lái)的流量約占50%。

　　融入經(jīng)濟圈

　　記者 喬文匯

　　2月2日，記者乘坐D8802次列車(chē)從烏魯木齊赴吐魯番。節日期間的烏魯木齊站張燈結彩，洋溢著(zhù)濃濃的年味?！疤貏e方便，單程不到1個(gè)小時(shí)，比去烏魯木齊市郊一些地方還快呢?！背俗瘟熊?chē)的朱敏杰輕車(chē)熟路，穿過(guò)人群，到達檢票口。最近6年，他幾乎每個(gè)月都在這兩個(gè)城市間乘坐高鐵動(dòng)車(chē)?！芭c6年前比，車(chē)次更多了，服務(wù)也越來(lái)越好?！敝烀艚苷f(shuō)。

　　與鐵路服務(wù)同步提升的，是吐魯番的游客接待量。據統計，2024年，全市接待游客同比增長(cháng)21.8%，旅游收入增長(cháng)23.4%。吐魯番交河故城是保存2000多年的都市遺跡，春節期間游客絡(luò )繹不絕，其中不少游客是乘高鐵而來(lái)。到達吐魯番當日，朱敏杰就與親友相約到此游覽?！澳憧?，上午乘高鐵，到家吃頓飯，下午出來(lái)玩一點(diǎn)不耽誤?！敝烀艚苡X(jué)得，“‘雙城生活’挺方便的?！?/p>

　　蘭新高鐵新疆段自2014年11月開(kāi)通運營(yíng)后，乘火車(chē)從烏魯木齊到吐魯番時(shí)間縮短至50多分鐘，“葡萄之鄉”融入新疆首府1小時(shí)經(jīng)濟圈，迎來(lái)發(fā)展新機遇，特別是帶動(dòng)了人員往來(lái)，拉動(dòng)了短途旅游。數據表明，如今乘坐高鐵動(dòng)車(chē)到吐魯番的游客，占吐魯番游客總數約60%。

　　為更好服務(wù)旅客，新疆鐵路部門(mén)今年啟動(dòng)打造“天山雪蓮”客運服務(wù)品牌，突出“開(kāi)好車(chē)、售好票、強基礎、服好務(wù)”；在春節假期增加運力，增開(kāi)疆內臨時(shí)旅客列車(chē)252列?！拔覀兟鋵?shí)好品牌服務(wù)舉措，精準投放運力，持續改善乘車(chē)環(huán)境，讓旅客體驗更舒心、更溫馨?！敝袊F路烏魯木齊局集團有限公司客運部副主任褚明明說(shuō)。

　　與此同時(shí)，吐魯番推出多項冬季旅游優(yōu)惠政策，以進(jìn)一步拉動(dòng)“坐著(zhù)高鐵游吐魯番”。該市推出在2月28日前游客可享受A級旅游景區門(mén)票5折優(yōu)惠的政策；為乘坐高鐵來(lái)吐魯番過(guò)夜旅游的游客，發(fā)放百萬(wàn)元文化旅游消費券。

　　“吐魯番并不遙遠，歡迎乘坐高鐵來(lái)到吐魯番，來(lái)到交河故城?！蓖卖敺形奈锞纸缓庸食俏墓芩L(cháng)王建東說(shuō)，在傳統節日里，感受歷史變遷，非常有意義。我們做好接待服務(wù)，讓各地游客深入了解吐魯番的歷史文化底蘊。

　　“早晨乘動(dòng)車(chē)過(guò)來(lái)的，一會(huì )準備乘動(dòng)車(chē)回去。這一天過(guò)得挺充實(shí)，去了火焰山景區，看了賽馬、斗雞；逛了熱鬧的亞爾巴扎；了解了古老的坎兒井，又來(lái)到交河故城參觀(guān)?！眮?lái)自烏魯木齊的游客余寧意猶未盡：“等到春暖花開(kāi)時(shí)，再坐動(dòng)車(chē)來(lái)看杏花！”

　　高原建通途

　　記者 代 玲

　　車(chē)窗外，雅魯藏布江奔流不息。車(chē)窗內，乘客歸心似箭。2014年，西藏拉薩市至日喀則市的鐵路（拉日鐵路）開(kāi)通以來(lái)，在拉薩創(chuàng )業(yè)的日喀則人格桑央拉多次乘坐火車(chē)回家。

　　“拉日鐵路剛通車(chē)的時(shí)候，還是普通綠皮車(chē)。后來(lái)，變成了復興號動(dòng)車(chē)組，拉薩和日喀則兩地之間往來(lái)的時(shí)間越來(lái)越短?！备裆Ｑ肜f(shuō)，隨著(zhù)列車(chē)時(shí)速變化的還有日喀則日新月異的發(fā)展變化。

　　和日喀則火車(chē)站一街之隔的桑珠孜區甲措雄鄉占都村，儼然一座現代化城鎮，街道寬闊，商業(yè)繁榮。35歲的占都村村民索南普尺是日喀則火車(chē)站的保潔隊隊長(cháng)。說(shuō)起村里的變化，她滔滔不絕：“依托火車(chē)站的區位優(yōu)勢，村里成立了運輸公司，建設了停車(chē)場(chǎng)，提供零售與餐飲服務(wù)，集體經(jīng)濟年營(yíng)收逾200萬(wàn)元，人均分紅達3000多元?！?/p>

　　鐵路不僅帶來(lái)家鄉巨變，索南普尺覺(jué)得自己的變化也挺大?！捌胀ㄔ?huà)水平提升了不少，能和旅客無(wú)障礙交流，有時(shí)還充當家鄉的推介官呢?！彼髂掀粘哒f(shuō)，像她一樣依托鐵路實(shí)現家門(mén)口就業(yè)的當地居民還有300多人。

　　走在日喀則街頭，道路縱橫，四通八達。城市變大了，來(lái)旅游的人也日益增多。去年，僅珠峰景區，接待國內外游客就突破了50余萬(wàn)人次，同比增長(cháng)18%，創(chuàng )歷史最高紀錄。

　　游客下了動(dòng)車(chē)，就可以在火車(chē)站坐上專(zhuān)線(xiàn)巴士直達珠峰。自去年6月開(kāi)通以來(lái)，珠峰專(zhuān)線(xiàn)巴士發(fā)車(chē)600余車(chē)次，接待近7000名國內外游客。依托日喀則高水平開(kāi)放的一攬子政策，開(kāi)通珠峰專(zhuān)線(xiàn)巴士的西藏環(huán)線(xiàn)旅游有限公司積極探索交通與文旅業(yè)的深度融合?！爸榉鍖?zhuān)線(xiàn)巴士與當地酒店、餐廳等旅游服務(wù)供應商合作，為游客帶來(lái)更加安全、便捷、高品質(zhì)的旅行體驗?！痹摴矩撠熑岁愰L(cháng)浩說(shuō)。

　　除了開(kāi)通專(zhuān)線(xiàn)巴士，近年來(lái)，日喀則市還大力實(shí)施基礎設施提升行動(dòng)，全面加強城市和景區基礎設施建設，不斷提升游客服務(wù)水平。

　　在珠峰景區北大門(mén)，新建成啟用的旅游綜合服務(wù)中心設施設備齊全。去年，日喀則市定日縣總投資1.63億元，實(shí)施基建類(lèi)項目13個(gè)，主要用于景區規劃、交通、住宿、餐飲、智慧化等旅游基礎服務(wù)。據介紹，目前，日喀則主推的旅游線(xiàn)路有G318線(xiàn)路，國之大道G219、G349旅游線(xiàn)路、環(huán)珠峰旅游線(xiàn)路，以及“上?！湛t—加德滿(mǎn)都”跨境游。日喀則文旅部門(mén)將深化與共建“一帶一路”沿線(xiàn)國家的文旅交流合作，持續進(jìn)行“珠峰之鄉·吉祥日喀則”系列品牌推廣活動(dòng)；持續創(chuàng )建跨境旅游合作區，開(kāi)發(fā)邊境、跨境旅游線(xiàn)路，完善入境旅游服務(wù)；在邊境合作地區探索跨境“一日游”活動(dòng)，積極打造西藏邊境旅游和跨境旅游示范標桿。

　　剛剛過(guò)去的春節、藏歷農事新年假期，日喀則市舉辦文藝演出、展覽展示、非遺傳承等多領(lǐng)域的文化活動(dòng)共688場(chǎng)次。節日期間，日喀則接待游客近15.87萬(wàn)人次，同比增長(cháng)55.05%，旅游收入突破4200萬(wàn)元，同比增長(cháng)52.05%。

　　返鄉更便捷

　　記者 馬維維

　　“媽?zhuān)疑宪?chē)了，等著(zhù)我吃年夜飯……”1月28日，由北京朝陽(yáng)站開(kāi)往雞西西站的G937次列車(chē)剛駛出站臺，旅客韓葉子就和遠在黑龍江林口縣的母親通了電話(huà)。

　　G937次列車(chē)，是由中國鐵路哈爾濱局集團有限公司牡丹江客運段運營(yíng)、北京朝陽(yáng)開(kāi)往黑龍江雞西市的一趟“G”字頭旅客列車(chē)，途經(jīng)15個(gè)客運車(chē)站，全程1676公里，單程運行只需8小時(shí)49分鐘。

　　韓葉子回憶說(shuō)，她在黑龍江省牡丹江市上中學(xué)時(shí)，從林口縣到牡丹江市也是坐火車(chē)往返，“冬天室外溫度接近零下30攝氏度，但一上車(chē)就要脫掉厚厚的棉衣，并在車(chē)上吃早飯”。

　　后來(lái)，韓葉子來(lái)到北京上學(xué)、工作，年節返鄉一度讓她苦惱，“剛上大學(xué)那年，林口縣還沒(méi)通高鐵，也沒(méi)有直達的火車(chē)，每次回家都要先坐普速列車(chē)到哈爾濱或牡丹江，再倒車(chē)才能到家，路上折騰不說(shuō)，時(shí)間也長(cháng)”。

　　2021年12月6日，牡佳高鐵正式開(kāi)通，韓葉子的家鄉林口縣隨之步入發(fā)展快車(chē)道。牡佳高鐵與哈牡高鐵、哈佳鐵路相連，黑龍江省內高鐵由此形成哈爾濱至牡丹江、牡丹江至佳木斯、佳木斯至哈爾濱環(huán)線(xiàn)，將牡丹江、佳木斯、雞西、七臺河等29個(gè)車(chē)站聯(lián)結成環(huán)，全程1015公里，運行僅需6個(gè)多小時(shí)，實(shí)現省內高鐵閉環(huán)，正式構建“2小時(shí)至3小時(shí)經(jīng)濟圈”。

　　談及家鄉的變化，韓葉子說(shuō)：“高鐵直通家門(mén)口，家鄉引入了更多的企業(yè)，樓越建越高，現代化氣息愈加濃厚?！?/p>

　　自2012年哈大高鐵開(kāi)通運營(yíng)以來(lái)，黑龍江省擁有哈大、哈齊、哈牡、牡佳高鐵以及哈佳鐵路，省內高鐵網(wǎng)越織越密。目前，黑龍江省境內有10個(gè)地級市開(kāi)通高鐵，四通八達的高速鐵路網(wǎng)，大幅縮短區域距離，方便旅客出行，進(jìn)一步推動(dòng)沿線(xiàn)區域經(jīng)濟發(fā)展，為東北地區高質(zhì)量發(fā)展按下“快進(jìn)鍵”。

　　列車(chē)如一條銀龍向家的方向駛去。車(chē)廂內傳來(lái)《春節序曲》，韓葉子望向窗外，期待回到蓬勃發(fā)展的家鄉。