原標題：管窺2018年旅游新趨勢

　　隨著(zhù)2018年的到來(lái)，中國旅游業(yè)又進(jìn)入到了新階段。過(guò)去一年，消費市場(chǎng)的升級讓產(chǎn)品不斷分層，高科技的應用讓旅游業(yè)悄然發(fā)生變化。從整個(gè)旅游行業(yè)來(lái)看，中國旅游業(yè)也不再單一發(fā)展業(yè)務(wù)，多元、跨界發(fā)展成為各個(gè)業(yè)態(tài)的主旋律，個(gè)性化、品質(zhì)化產(chǎn)品成為旅游企業(yè)布局的重點(diǎn)。

　　大交通

　　各地試水多式聯(lián)運產(chǎn)品

　　2017年初，交通部、國家旅游局等六部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)交通運輸與旅游融合發(fā)展的若干意見(jiàn)》，為旅游與交通定下了“快進(jìn)、慢游”的基調，在這一框架下，水路、道路與航空分三路支持旅游業(yè)發(fā)展。其中“快進(jìn)”是指依托高鐵、城鐵、民航、高等級公路等構建交通網(wǎng)絡(luò )，提高旅游通達性和便捷性，通往4A級景區要有一種以上快進(jìn)交通方式，通往5A級景區要有兩種以上快進(jìn)交通方式，自此，旅游與交通這兩個(gè)歸屬不同部門(mén)管轄卻又密切相關(guān)的產(chǎn)業(yè)終于實(shí)現了握手。

　　該政策實(shí)施一年來(lái)，多地試水多式聯(lián)運的運輸方式，廣州推出“航空+郵輪”模式，這樣不僅可以使游客岸上觀(guān)光時(shí)間更自由，同時(shí)也可以拉動(dòng)廣州入境旅游。在空鐵聯(lián)運方面，石家莊機場(chǎng)2017年空鐵聯(lián)運客流量首次突破70萬(wàn)人次，同比增速超70%。擁有三峽景區的湖北宜昌更是推動(dòng)鐵路與公路、航空、水路、旅行社的跨行業(yè)合作，有效促進(jìn)旅客聯(lián)程運輸發(fā)展�？梢灶A計，在2018年，隨著(zhù)綜合運輸網(wǎng)絡(luò )加速形成，多種交通方式聯(lián)運線(xiàn)路也會(huì )不斷加密。

　　通用航空

　　低空旅游再次升溫

　　1月1日，北京城區首條常態(tài)化低空旅游航線(xiàn)正式啟航，從朝陽(yáng)區黃港直升機FBO起飛的“鳥(niǎo)巢”空中觀(guān)光，也被解讀為北京城區對低空旅游的一次松綁。事實(shí)上，不少地方都在密集布局低空旅游，四川宣布建多個(gè)觀(guān)光低空游基地，南昌已圈定低空旅游為發(fā)展重點(diǎn)，山東省發(fā)布消息稱(chēng)，當地低空旅游作為新興旅游業(yè)態(tài)將實(shí)現突破。當然，和市場(chǎng)需求相比，低空旅游雖然快速前行，但由于起步晚，整體規模小。據悉，現階段我國的通航需求主要是飛行作業(yè)需求，而通航旅游飛行比例很小，尚不到市場(chǎng)規模的1%，而全球每年通用飛行中50%左右的飛行時(shí)間是低空旅游所產(chǎn)生的。我國這一比例遠遠低于國際平均水平，但這也從另外一個(gè)側面說(shuō)明了我國低空旅游有著(zhù)巨大的發(fā)展空間。接下來(lái)，隨著(zhù)低空空域逐漸開(kāi)放，機場(chǎng)、維修等配套設施逐步完善，低空旅游將再度升溫。業(yè)內普遍認為，如果想要更好地發(fā)展低空旅游，必須要進(jìn)行廣泛宣傳，提高社會(huì )認知度。

　　旅行社

　　定制化出游將越發(fā)普及

　　傳統跟團游當前受到越來(lái)越多自由行的沖擊，從近年來(lái)諸多旅行社的收客情況來(lái)看，自由行已經(jīng)占到半壁江山,傳統旅行社的變革迫在眉睫。針對變化的旅游市場(chǎng)，很多傳統旅行社開(kāi)始做定制游，當前以家庭為單位的出游越發(fā)普及，定制游成為傳統旅行社破局的關(guān)鍵。

　　有觀(guān)點(diǎn)指出，國內定制游能夠達到千億的體量，并且定制游的用戶(hù)群體仍在快速形成當中。同時(shí)，各大旅游企業(yè)也正在發(fā)力，通過(guò)新形式拓展定制游客群。值得一提的是，眾信旅游此前推出的“一家一團”便受到了市場(chǎng)普遍歡迎，此后很多旅行社也跟風(fēng)小團出行。此外，諸多專(zhuān)注于定制游領(lǐng)域的旅游企業(yè)正不斷獲得投資�？梢灶A測，進(jìn)入2018年，定制化旅游將繼續增多進(jìn)而變得更加普及。

　　高端酒店

　　本土酒店品牌份額將持續增加

　　近段時(shí)間，上海靜安希爾頓、上海虹橋喜來(lái)登等老牌國際酒店相繼傳出更換品牌消息，這些原本名氣頗大的國際酒店即將“變身”中國本土的新酒店品牌。據了解，上海靜安希爾頓將更名為靜安昆侖大酒店，上海扎根多年的虹橋喜來(lái)登酒店，也于2017年3月正式更名為虹橋錦江大酒店。

　　事實(shí)上，由于高端酒店市場(chǎng)客源結構逐漸發(fā)生變化，本土客源越來(lái)越多，同時(shí)隨著(zhù)中國人商務(wù)出行、個(gè)性出游頻次的增多，高品質(zhì)住宿不斷上升，本土酒店品牌運營(yíng)管理的優(yōu)勢也有所顯現。當前中國經(jīng)濟不斷發(fā)展，中國本土酒店品牌也在不斷崛起。此外，中國旅游市場(chǎng)已經(jīng)步入消費升級時(shí)代，未來(lái)民族酒店品牌將扮演越來(lái)越多的角色。

　　中端酒店

　　個(gè)性化品牌快速崛起

　　隨著(zhù)高端酒店市場(chǎng)下滑，如今中端酒店市場(chǎng)逐漸成為業(yè)界的新寵兒。由于消費升級，人們的住宿需求也從單一走向差異化、個(gè)性化。同時(shí)，酒店業(yè)在與其他行業(yè)之間進(jìn)行跨界合作的同時(shí)，帶給消費者更加個(gè)性化的體驗。據悉，去年8月，國內首家實(shí)現“所用即所購”的場(chǎng)景電商酒店——亞朵·網(wǎng)易嚴選酒店正式開(kāi)業(yè)，而該酒店開(kāi)辟了電商與人文酒店融合的新場(chǎng)景。隨后，亞朵與旅游社交分享平臺螞蜂窩聯(lián)合打造了一家持續72小時(shí)的快閃酒店——旅行人格酒店，亦是個(gè)性化酒店的一種體現。在業(yè)內人士看來(lái)，未來(lái)的中檔酒店已經(jīng)不再是簡(jiǎn)單地以星級來(lái)劃分，而是趨向以品牌來(lái)定位人群。

　　經(jīng)濟型酒店

　　品牌升級成大勢所趨

　　2005-2016年，中國的經(jīng)濟型連鎖酒店從500家擴張到2.2萬(wàn)家，翻了44倍。但是隨著(zhù)消費的升級，人們對酒店的入住環(huán)境、服務(wù)等有了更高的要求，中端酒店和民宿的崛起，對經(jīng)濟型酒店造成了嚴重的沖擊。此外，經(jīng)濟型酒店的衛生問(wèn)題、安全問(wèn)題紛紛被曝出，以至于消費者對經(jīng)濟型酒店更加不信任。

　　面臨生存困境，經(jīng)濟型酒店也開(kāi)始了轉型發(fā)展，與高端酒店進(jìn)行合作，共同瞄準中端酒店市場(chǎng)。如今，華住旗下的漢庭、首旅如家旗下的如家都紛紛發(fā)布了升級版本，將原本低端的連鎖品牌升級成為精選系列。顯然，經(jīng)濟型酒店升級已經(jīng)勢在必行。

　　民宿

　　非標住宿開(kāi)啟標準化運營(yíng)

　　近年來(lái)，國內短租民宿平臺發(fā)展迅猛，在剛剛過(guò)去的3個(gè)月里，途家、小豬等短租民宿企業(yè)紛紛拿到了E輪和C輪融資，同時(shí)，國外短租巨頭Airbnb也發(fā)布中國新戰略，力圖在中國分一杯羹。顯然，國內短租民宿市場(chǎng)正處在跑馬圈地期。就在國內短租民宿企業(yè)不斷擴充地盤(pán)時(shí)，一些安全問(wèn)題也隨之暴露。

　　2017年8月，國家旅游局發(fā)布《旅游民宿基本要求與評價(jià)》，針對民宿所暴露出的問(wèn)題進(jìn)行了規范，其中就包括民宿安全、消防等方面。隨著(zhù)短租民宿平臺用戶(hù)量進(jìn)一步增加，未來(lái)短租民宿的監管將有法可依。目前，途家、螞蟻短租等平臺都針對租客的安全問(wèn)題進(jìn)行了升級，一些短租民宿平臺還通過(guò)利用技術(shù)手段提高游客的住宿安全，螞蟻短租甚至推出了行業(yè)內首家房東財產(chǎn)險。此外，途家還針對短租民宿進(jìn)行了產(chǎn)品分級。未來(lái)，隨著(zhù)短租民宿行業(yè)標準進(jìn)一步落地，這個(gè)沒(méi)有標準產(chǎn)品的行業(yè)將按照行業(yè)規范進(jìn)行運營(yíng)。

　　OTA

　　多舉措爭搶線(xiàn)上流量

　　過(guò)去一年，競爭是OTA的主旋律�！皵y程系”的誕生，奠定了攜程一家獨大的地位，而隨著(zhù)美團和飛豬的崛起，再加上剛剛合并的“同程旅游”，幾大OTA企業(yè)幾乎壟斷了市場(chǎng)份額。與此同時(shí)，各家OTA之間“競爭與合作”的關(guān)系也漸趨明朗。

　　2018年，OTA領(lǐng)域將進(jìn)一步整合，在渠道的集中化趨勢下，借助去年“新零售”的熱潮，OTA企業(yè)開(kāi)始尋求盈利增長(cháng)點(diǎn)。隨著(zhù)線(xiàn)上流量競爭壓力的加劇，各家OTA都在主攻自己的技術(shù)，布局自身的優(yōu)勢渠道，從去哪兒網(wǎng)剛剛換帥并大力發(fā)展酒店板塊來(lái)看，攜程系似乎依然在鞏固自身的酒店版圖。飛豬則在支付和目的地IP化上繼續下功夫，美團則主攻餐飲，并尋求更多酒旅板塊的市場(chǎng)份額。各家在完善自身產(chǎn)品的同時(shí)，顯然都在追求更高的用戶(hù)黏度。2018年科技依然會(huì )成為OTA大力應用的武器，同時(shí)，在增強用戶(hù)黏度上各家OTA肯定會(huì )下足功夫，然而其他OTA要想撼動(dòng)攜程老大的市場(chǎng)地位恐怕仍然很難。

　　主題公園

　　深度挖掘本土化IP

　　2017年是中國主題公園市場(chǎng)飛速發(fā)展的一年，這一年中國新建以及在建的主題公園超過(guò)60個(gè)。同時(shí)，伴隨著(zhù)消費升級，二三線(xiàn)城市居民對娛樂(lè )需求越來(lái)越高，主題公園也順勢而動(dòng)，布局不斷下沉。另一方面，主題公園的擴張模式由重轉輕。目前，包括宋城、華強方特、海昌海洋公園、華僑城等多家公司都以輕資產(chǎn)模式進(jìn)軍新興市場(chǎng)。這種方式可以降低企業(yè)的資金壓力，但同時(shí)也對主題公園的IP和文化創(chuàng )意提出了更高的要求。

　　據了解，數十年前，華強方特就開(kāi)始了原創(chuàng )IP的開(kāi)發(fā)，先后創(chuàng )作了多部熱門(mén)動(dòng)漫，其中《熊出沒(méi)》系列更是深受觀(guān)眾喜愛(ài)。華強方特集團高級副總裁、《熊出沒(méi)》總導演丁亮就表示，IP在主題樂(lè )園的應用，最常見(jiàn)的方法就是使用成熟的動(dòng)漫影視IP。未來(lái)方特將依托《熊出沒(méi)》大電影故事進(jìn)行規劃設計。與此同時(shí)，歡樂(lè )谷也開(kāi)始打造自身IP。顯然，在輕資產(chǎn)的運營(yíng)模式上，主題公園深度挖掘本土化IP成為未來(lái)趨勢。

　　景區

　　逐漸擺脫單一門(mén)票收入

　　一直以來(lái)，過(guò)度依賴(lài)門(mén)票經(jīng)濟是國內眾多旅游景區亟待解決的難題。隨之而來(lái)的門(mén)票漲幅過(guò)快，景區管理方不愿意深入挖掘景區內涵、拉長(cháng)產(chǎn)業(yè)鏈等一系列問(wèn)題，都制約著(zhù)景區的可持續性發(fā)展，也難以適應當下旅游消費升級的大趨勢。因此，越來(lái)越多的景區開(kāi)始嘗試轉變，景區內餐飲、住宿等多業(yè)態(tài)的營(yíng)收成為很多景區經(jīng)營(yíng)者們思考的問(wèn)題。

　　從國內較早進(jìn)行免費開(kāi)放的西湖景區來(lái)看，免費所帶來(lái)的龐大人流對杭州餐飲及旅游消費的帶動(dòng)作用明顯，近期，越來(lái)越多景區加入到免費開(kāi)放的陣營(yíng)當中。2017年底，浙江紹興的37個(gè)景點(diǎn)對全球游客免費開(kāi)放，其中不乏魯迅故里等知名景區；2017年初，濟南大明湖結束了數十年的收費歷史。不僅如此，免費開(kāi)放日也成為了眾多旅游景區試探市場(chǎng)反響的方式之一，通過(guò)免費方式讓景區從門(mén)票經(jīng)濟向產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟邁進(jìn)，也是這些景區較為一致的回應。如今，很多景區都希望延伸業(yè)務(wù)，利用IP開(kāi)發(fā)衍生品和非門(mén)票業(yè)務(wù)收入來(lái)提高景區的經(jīng)營(yíng)效益。

　　郵輪

　　提升品質(zhì)擺脫價(jià)格戰

　　2017年對于郵輪行業(yè)來(lái)說(shuō)，可謂是“悲喜交加”的一年。一方面，大型高科技新船不斷進(jìn)入中國市場(chǎng)，但另一方面，韓國市場(chǎng)的受限，以及華東市場(chǎng)的激烈競爭，讓郵輪產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了惡性競爭的循環(huán)。包船所導致的價(jià)格戰不斷在華東市場(chǎng)蔓延，品質(zhì)下降成為業(yè)界普遍看到的問(wèn)題。

　　據《2017中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》指出，2017年1-6月，我國郵輪增長(cháng)速度下降至30%左右。中國交通運輸協(xié)會(huì )郵輪游艇分會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)鄭煒航表示，郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展不僅要注重數量，更要注重質(zhì)量。從2017年底，皇家加勒比就宣布2018年將不斷開(kāi)辟長(cháng)航線(xiàn)，盡量避免日韓航線(xiàn)的同質(zhì)化；歌詩(shī)達則調整郵輪船次，分散在華南等新興市場(chǎng)，同時(shí)還增加郵輪直銷(xiāo)渠道；公主郵輪則將重點(diǎn)放到海外航線(xiàn)，減少淡季在國內運營(yíng)的航次，以避免郵輪陷入價(jià)格戰。顯然，提升品質(zhì)似乎已經(jīng)成為各郵輪企業(yè)所達成的共識。有業(yè)內人士呼吁，郵輪市場(chǎng)的競爭應回到良性的軌道上。

　　旅游上市公司

　　批量退出新三板備戰IPO

　　與2017年初旅游企業(yè)轟轟烈烈的掛牌新三板熱潮不同，邁入2017年下半年后，旅游企業(yè)不再寵愛(ài)新三板的趨勢日趨明顯，轉而將目光重新投向了主板市場(chǎng)，因此從新三板摘牌沖刺IPO頗為密集�？�納斯便是其中一家。此外，驢媽媽的母公司景域文化也已明確披露了IPO意向，緊接著(zhù)蘇州園林宣布從新三板摘牌，而掛牌新三板一年多的飛揚旅游也于2017年9月申請終止新三板掛牌。截至目前從新三板摘牌的旅企達到12家，已經(jīng)明確披露IPO意向的達到7家。從這些企業(yè)的直接聲明上看，都提及是為了公司業(yè)務(wù)發(fā)展需要及長(cháng)期戰略發(fā)展規劃。但業(yè)內分析認為，當前傳統景區趨于轉型，資本市場(chǎng)是必然選擇，而新三板顯然是一些業(yè)績(jì)不錯旅游企業(yè)沖刺IPO的踏板。但隨著(zhù)新三板掛牌數量趨于穩定，并無(wú)直接的利好法案，較小的成功融資規模以及日趨減少的政府補貼都讓新三板對旅游企業(yè)的吸引力走低，轉而走向IPO成為必然。

　　導游

　　服務(wù)成薪酬重要考評指標

　　近年來(lái)，涉及導游服務(wù)的旅游爭端越來(lái)越多地出現在公眾視野中，導游擅自安排購物活動(dòng)或另行付費旅游活動(dòng)，甚至因此產(chǎn)生辱罵、毆打游客的事件屢屢見(jiàn)諸報端。而隨著(zhù)旅游市場(chǎng)規模的持續擴大，導游數量不斷增加，將服務(wù)水準納入到導游薪酬的考評指標當中變得勢在必行。

　　值得注意的是，隨著(zhù)2018年1月1日新版《導游管理辦法》的正式實(shí)施，對于導游執業(yè)的許可、管理、保障與激勵、懲罰等都進(jìn)行了明確的規定，對于違反規定的主管部門(mén)將依據《旅游法》予以處罰，甚至是涉事旅行社也將責令改正。這一更具強制性意義法規的出臺，或將從細則上成為旅游企業(yè)在制定導游考評項目時(shí)的重要參考指標。服務(wù)內容與導游的薪酬掛鉤能推動(dòng)導游主動(dòng)提高自身服務(wù)水準，這不僅是提高消費者體驗的需求，也能夠規避導游個(gè)人甚至是旅游企業(yè)違反辦法規定的風(fēng)險。