美國航空客機。（資料圖）

　　原標題：美國航空和全美航空將反擊美國司法部訴訟

　　中國航空報訊　近日，美國航空母公司AMR集團與全美航空集團宣布，兩家公司將就美國司法部阻止雙方按計劃實(shí)現合并的企圖開(kāi)展積極有力的辯護。

　　美國司法部8月13日發(fā)起反壟斷訴訟，反對全美航空與美國航空價(jià)值110億美元的合并案。此舉將導致兩家公司無(wú)法按原計劃重組成為全球營(yíng)業(yè)額最高的航空公司。

　　按國內業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)額計，美國航空是美國第三大航空公司，而全美航空是第五大航空公司。美國司法部認為，這兩家航空公司合并的影響過(guò)大，如果合并完成，屆時(shí)美國最大的四家航空公司將控制超過(guò)80%的美國商用航空市場(chǎng)，或導致消費者支付更高的票價(jià)和費用，并且面臨更少的選擇。

　　美國司法部此舉出乎外界意料，使兩家航空公司的美國國內業(yè)務(wù)和國際業(yè)務(wù)合并雙雙受阻。這兩家航空公司如果無(wú)法推翻訴訟，將被迫放棄籌劃了一年多的合并計劃，而合并案原定于下個(gè)月底前完成合并。

　　對此，全美航空和美國航空均表示將堅定而有力地維護其合并計劃。兩家公司稱(chēng)，合并案將有助于促進(jìn)競爭，如果合并后成立新的大型航空公司，則能夠與美國其他航空巨頭形成有力抗衡。AMR集團和全美航空首席執行官表示，仍對今年底前完成交易持樂(lè )觀(guān)態(tài)度。

　　事實(shí)上，過(guò)去10年，美國政府并未對航空業(yè)合并加以干涉。2005年全美航空合并美西航空、2008年達美收購西北航空、2011年西南航空收購穿越航空均很快獲得了批準，僅美國聯(lián)合航空與大陸航空合并時(shí)，美國大陸航空將紐瓦克機場(chǎng)的18組航班起降時(shí)刻轉交給西南航空，才消除了監管機構的疑慮。

　　對此，《華爾街日報》分析稱(chēng)，“美國司法部的起訴表明，放手讓航空公司展開(kāi)一系列的兼并整合之后，官員們開(kāi)始擔心繼續整合下去將威脅到消費者的利益�！睋�美官方公布的起訴狀，AMR集團與全美航空在超過(guò)1000條航線(xiàn)上存在直接競爭關(guān)系，“絕大多數國內航線(xiàn)已高度集中”。

　　美國航空和全美航空于今年2月宣布了合并計劃，并一直在等待監管部門(mén)的批準。8月5日，歐盟反壟斷監管機構歐委會(huì )宣布，根據歐盟并購法案批準了這一并購交易。同時(shí)，為避免該交易導致倫敦至費城航線(xiàn)被壟斷，兩家公司承諾放棄倫敦希思羅機場(chǎng)至費城機場(chǎng)航線(xiàn)的部分運營(yíng)時(shí)段。