近幾年的全國兩會(huì )，吳光輝都會(huì )是媒體爭相采訪(fǎng)的一個(gè)焦點(diǎn)，記者們總想從這位國產(chǎn)大飛機C919的總設計師口中挖到點(diǎn)新鮮的素材。國產(chǎn)大飛機何時(shí)首飛？何時(shí)完成適航取證并投放市場(chǎng)？目前獲得了多少訂單？未來(lái)的市場(chǎng)預測怎樣？這些問(wèn)題都是媒體乃至全中國人民倍加關(guān)注的，畢竟，國產(chǎn)大飛機早已超出了一架飛機的意義，而是成為了一個(gè)民族的希望以及一個(gè)國家工業(yè)、科技水平和綜合實(shí)力的集中體現。

　　在今年全國兩會(huì )科技界別小組討論會(huì )的間隙，吳光輝向記者透露了這樣兩個(gè)數字：380和2000。他告訴記者，截至目前，中國自主產(chǎn)權的C919大飛機訂單已達380架，而根據預測，未來(lái)20年C919的銷(xiāo)售量將有望達到2000架左右。

　　據吳光輝介紹，我國的國產(chǎn)民機制造主要包括擁有自主知識產(chǎn)權的新舟系列飛機、正在試飛驗證階段的ARJ系列支線(xiàn)客機和正在研制的C919大飛機，從整體上來(lái)看，目前國產(chǎn)民機制造還處于起步階段，正面臨著(zhù)巨大的機遇與挑戰。要想讓C919大飛機在市場(chǎng)上具有一定的競爭力，還有很多的事情要去做，還有很多的道路要去探索。令人感到欣慰的是，雖然有挑戰、有難度，但通過(guò)國家的大力支持以及商飛自身的努力，困難被逐個(gè)克服，大飛機項目已經(jīng)取得了很好的進(jìn)展，目前機體結構設計完成，已全面開(kāi)始制造，今年飛機系統設備將開(kāi)始地面試驗，有望2014年實(shí)現首飛，2016年完成適航取證并開(kāi)始投放使用。談到這兒，吳光輝興奮地說(shuō)：“商飛正在按照計劃將該項目一步一步地向前推進(jìn)，國人乘坐自己國家生產(chǎn)的大飛機指日可待！”

　　吳光輝用四個(gè)“更”字來(lái)概括C919的設計特點(diǎn)：更安全，大飛機執行的是最新的適航標準，甚至未來(lái)有可能納入到適航標準里面的新的技術(shù)也在設計時(shí)被考慮到，如油箱中充惰性氣體等一系列措施的采納可以保證飛機的安全性；更舒適，大飛機在設計時(shí)就遵循低噪聲、大空間的原則，客艙布局更合理，座椅更寬，乘坐更舒適，真正體現以人為本的設計理念；更經(jīng)濟，大飛機采用新一代的發(fā)動(dòng)機和先進(jìn)的設計技術(shù)，使其與同類(lèi)現役飛機相比阻力更小，飛行效率更高，油耗能夠降低10%-13%；更環(huán)保，碳排放量低于國際標準，大約降低50%左右。

　　談到C919大飛機未來(lái)的市場(chǎng)前景，吳光輝顯得非常有信心。按照初步預算，未來(lái)中國對C919這一級別的飛機需求量將有3000架，這一測算是根據我國人民預期的生活水平以及出行的增多等得出的，而全球這一級別飛機的需求量達2萬(wàn)多。吳光輝預計，屆時(shí)C919將占國內市場(chǎng)的一半以上，在國外再占一些，因此未來(lái)20年C919的總銷(xiāo)量將有望達到2000架�！拔覍�這個(gè)數字非常有信心�！�

　　當然，國產(chǎn)民機制造業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)國家層面的大力支持，在去年出臺的《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn)》中就明確提出要積極支持國產(chǎn)民機制造。吳光輝認為，這給民機制造業(yè)帶來(lái)了一個(gè)很好的機遇，對整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)都將是一個(gè)促進(jìn)，它讓行業(yè)看到了更多的曙光、更好的前景�！霸S多飛行員都和我說(shuō)過(guò)，飛了一輩子，最遺憾的就是沒(méi)有飛過(guò)中國人自己造的飛機。聽(tīng)了這話(huà)我很心酸，我知道整個(gè)中華民族都特別盼望我們自己的飛機能早點(diǎn)造出來(lái)，這也給了我們極大的信心和動(dòng)力�！眳枪廨x說(shuō)，“我相信，在國家的大力支持下，我國的國產(chǎn)民機事業(yè)一定會(huì )蒸蒸日上�！�

　　吳光輝非常感謝中國民航在適航審定、購買(mǎi)飛機等方面給予國產(chǎn)民機制造業(yè)的支持，并希望今后民航局能夠繼續在飛機適航審定方面提供指導與幫助，航空公司在購買(mǎi)飛機時(shí)能夠優(yōu)先使用國產(chǎn)民機。他說(shuō)，我國目前可以稱(chēng)得上是民航大國，但絕不是民航強國，這其中一個(gè)很重要的原因是我們沒(méi)有自己的民機制造業(yè)。所謂的民航強國，不僅是指擁有發(fā)達的航空運輸業(yè)，而且還要有強大的航空制造業(yè)做支撐，依靠自己的產(chǎn)品來(lái)帶動(dòng)民航業(yè)的發(fā)展�！拔艺J為，要把國產(chǎn)民機的研發(fā)能力、創(chuàng )新能力加進(jìn)去，這才能稱(chēng)得上是民航強國�！眳枪廨x如是說(shuō)。