新修訂的《北京市非機動(dòng)車(chē)管理條例》將于5月1日起實(shí)施，其中駕駛和乘坐電動(dòng)自行車(chē)時(shí)佩戴安全頭盔將從“倡導”變?yōu)椤皬娭啤?。日常使用電?dòng)自行車(chē)的人群有普通市民，也包括不少外賣(mài)騎手。距離新規實(shí)施還有半個(gè)月，大家是否養成了戴頭盔的習慣？還有哪些常見(jiàn)的交通違法行為？外賣(mài)平臺企業(yè)又將如何履行監管責任？來(lái)看總臺記者跟隨交警上路調查采訪(fǎng)情況。

新修訂的《北京市非機動(dòng)車(chē)管理條例》將于5月1日起實(shí)施，交警對騎手和普通市民開(kāi)展宣傳提示：現行的非機動(dòng)車(chē)管理條例規定是提倡戴頭盔，但是新修訂的非機動(dòng)車(chē)管理條例執行以后，是強制要求戴頭盔，這戴頭盔從可選項變成必選項。

根據路查情況，外賣(mài)騎手的頭盔佩戴率明顯高于騎乘電動(dòng)車(chē)的普通市民，北京公安交通管理局安全監督管理支隊民警陳瀚彬告訴記者，騎手現在經(jīng)過(guò)交警和行業(yè)主管部門(mén)還有企業(yè)定期指導督促，頭盔佩戴率基本上能到90%，但是普通市民還沒(méi)有達到。

受訪(fǎng)的外賣(mài)騎手介紹，平臺此前已經(jīng)要求騎手戴頭盔，某外賣(mài)騎手魏先生介紹，他們的頭盔里有感應裝置可以判斷是否佩戴，通過(guò)騎手運行軌跡和電子地圖結合，還能識別超速、闖紅燈、逆行等交通違法行為。

某平臺線(xiàn)下安全負責人侯福貴介紹，對于危險駕駛行為，平臺會(huì )發(fā)出實(shí)時(shí)預警，當騎手出現一些超速、逆行、分心駕駛、未佩戴頭盔的時(shí)候，App會(huì )進(jìn)行語(yǔ)音預警，對于多次違規的騎手，系統會(huì )自動(dòng)推送限時(shí)強制培訓的課程，如果達到一定程度，還會(huì )進(jìn)行限制接單加強培訓，從源頭降低安全風(fēng)險。

多家外賣(mài)平臺都在現場(chǎng)派駐安全督查員，配合交警記錄下自家騎手的違法違規行為，并開(kāi)展宣傳提示。

針對此前有報道反映外賣(mài)平臺通過(guò)算法限制配送時(shí)效，甚至可能規劃違反交規的路線(xiàn)，導致騎手不得不超速、闖紅燈、逆行的情況。即將實(shí)施的新版《北京市非機動(dòng)車(chē)管理條例》也專(zhuān)門(mén)提到：平臺經(jīng)營(yíng)者應當依法履行算法備案手續，制定算法規則時(shí)應當遵守法律法規和道路交通規則，充分考慮交通安全，合理確定配送時(shí)間、路線(xiàn)等標準和要求，定期開(kāi)展算法審核、評估、驗證，動(dòng)態(tài)優(yōu)化算法規則，保障從業(yè)人員依法、安全、文明駕駛。

交警和平臺的安全督查員還在現場(chǎng)提示騎手，根據新規，電動(dòng)自行車(chē)等搭載的貨物高度不得超過(guò)地面1.5米，寬度左右各不得超出車(chē)把0.15米，長(cháng)度前端不得超出車(chē)輪，后端不得超出車(chē)身0.3米。

而對于新規提到為從事快遞、外賣(mài)等服務(wù)的電動(dòng)自行車(chē)發(fā)放專(zhuān)用號牌?，F場(chǎng)交警表示，目前發(fā)放專(zhuān)用號牌的工作還沒(méi)有開(kāi)始，但可以確定的是，即便有了專(zhuān)用號牌，對于騎手和普通市民的執法標準也將一視同仁，不會(huì )區別對待。

新修訂《北京市非機動(dòng)車(chē)管理條例》將電動(dòng)自行車(chē)頭盔佩戴從“倡導”變“強制”，這不僅是從“頭”管理，更是“源頭治理”。新規直擊外賣(mài)行業(yè)痛點(diǎn)，明確要求平臺優(yōu)化算法、合理配時(shí)、規范路線(xiàn)。只有讓算法真正讓渡安全，加以執法約束和技術(shù)監管，才能從源頭破解騎手違法難題。