央視網(wǎng)消息（焦點(diǎn)訪(fǎng)談）：說(shuō)起物流，不少人的印象就是運輸加倉儲。而在剛剛出臺的“十五五”規劃綱要中，物流被提到7次之多，可見(jiàn)它的重要性并非一般。這一數字的背后折射出的是一場(chǎng)深刻的戰略轉向，物流正從支撐實(shí)體經(jīng)濟的筋絡(luò )升級為驅動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的“神經(jīng)中樞”。
去年12月24日，周口港中心港區中心作業(yè)區一期正式開(kāi)港運營(yíng)。它擁有13個(gè)2000噸級自動(dòng)化集裝箱泊位，年吞吐能力107.5萬(wàn)標箱。憑借這一硬核實(shí)力，周口港躋身全國內河港口十強。
周口港緊鄰沙潁河，這條河曾經(jīng)一度斷航。復航后，省境內水道由四級升為三級，3000噸級大船可以直達長(cháng)江，然后通過(guò)三個(gè)出?？诔龊?，目前，已累計開(kāi)通國內外43條集裝箱航線(xiàn)，周口港由此也成為河南省內河航運第一大港。
新港區不僅智能而且綠色。目前，光伏發(fā)電已經(jīng)能解決部分用電，未來(lái)加上風(fēng)能發(fā)電，將解決港區所需全部用電，成為河南首個(gè)零碳碼頭。能在這個(gè)現代化的港區工作，大家干勁十足。
那么，深處內陸腹地的周口為什么要打通出海通道呢？
河南周口市發(fā)展和改革委員會(huì )副主任衛素榮：“周口是一個(gè)農業(yè)大市，工業(yè)基礎比較薄弱，特別是重工業(yè)?！?/p>
為了有更好的發(fā)展，周口中心港先后規劃建設東西兩個(gè)作業(yè)區。近年來(lái)，西部作業(yè)區發(fā)展迅猛，2025年吞吐量突破5500萬(wàn)噸，5年間增長(cháng)了近2倍，占全省港口貨物吞吐總量八成左右。為了有更大發(fā)展，又在東部修建了新作業(yè)區。去年5月，周口港被列入“港口型國家物流樞紐”建設名單。那么，從港口升級為樞紐，這意味著(zhù)什么呢？
衛素榮：“這一升級實(shí)現了三個(gè)根本性轉變，一是從服務(wù)局部的交通節點(diǎn)轉變?yōu)榇?lián)全國大通道，融入統一大市場(chǎng)的網(wǎng)絡(luò )核心；二是從單純裝卸的碼頭經(jīng)濟轉變?yōu)榧郛a(chǎn)業(yè)創(chuàng )造價(jià)值的樞紐經(jīng)濟；三是從內陸腹地轉變?yōu)橥ń_海的開(kāi)放前沿，打通了中西部出海新通道?！?/p>
國家物流樞紐是我國物流基礎設施網(wǎng)絡(luò )中的關(guān)鍵節點(diǎn)，它是重要的物流資源配置中心和物流活動(dòng)組織中心，主要任務(wù)包括：降低全社會(huì )物流成本、提升供應鏈穩定性和競爭力、促進(jìn)區域協(xié)調發(fā)展和產(chǎn)業(yè)聚集、支撐“雙循環(huán)”新發(fā)展格局。國家物流樞紐共有六大類(lèi)型，周口港屬于港口型國家物流樞紐。因此，它不僅是吞吐貨物的重要碼頭，同時(shí)也在推動(dòng)內陸地區對外開(kāi)放、助力區域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展中發(fā)揮著(zhù)重要作用。
最新發(fā)布的“十五五”規劃綱要指出，要“健全高效順暢的現代流通體系，完善國家物流樞紐網(wǎng)絡(luò )”“降低全社會(huì )物流成本”。周口作為港口型國家物流樞紐的承載城市，正在踐行這一國家戰略，積極融入國家物流樞紐網(wǎng)絡(luò )。由于水運的成本是鐵路的1/3、公路的1/5，這一優(yōu)勢吸引了不少龍頭企業(yè)入駐。
益海嘉里（周口）現代食品產(chǎn)業(yè)園是一家緊鄰港區發(fā)展起來(lái)的大型企業(yè)，投資200多億元。
為了極限壓縮物流成本，企業(yè)獲得政府許可在周口港旁修建了一個(gè)專(zhuān)屬的碼頭。
記者：“貨船?？恐?，吸糧機會(huì )把大豆玉米這些原料從船上吸出來(lái)，然后通過(guò)將近2公里長(cháng)的封閉管線(xiàn)直接送到廠(chǎng)區進(jìn)行加工，這么做不僅可以大幅度提高物流效率，還能降低物流成本，提高企業(yè)的競爭力?！?/p>
物流的紅利也吸引了娃哈哈、魯花、安陽(yáng)鋼鐵等不同行業(yè)的龍頭企業(yè)相繼入駐周口。在它們的帶動(dòng)下，周口形成了食品加工、生物醫藥、裝備制造、現代物流四大主導產(chǎn)業(yè)集群。曾經(jīng)工業(yè)基礎薄弱的周口，正憑借物流樞紐的“引力場(chǎng)”，而不斷成長(cháng)。
周口的故事告訴我們，當擁有一種類(lèi)型的國家物流樞紐時(shí)，會(huì )對區域經(jīng)濟產(chǎn)生很大的作用。那么，如果同時(shí)擁有多種類(lèi)型國家物流樞紐又會(huì )怎樣呢？我們再將目光轉向南京。南京集齊了陸港型、空港型、港口型、生產(chǎn)服務(wù)型和商貿服務(wù)型五大類(lèi)型，被稱(chēng)為“五型樞紐”城市。
像這樣的多面手，全國僅有三個(gè)，因此吸引了不少像上汽大通這樣的實(shí)力企業(yè)落戶(hù)南京。
上汽大通南京工廠(chǎng)是中國車(chē)企首家“燈塔工廠(chǎng)”。一踏入車(chē)間，便能感受到緊張有序的生產(chǎn)節奏。
所謂柔性生產(chǎn)就是同一條生產(chǎn)線(xiàn)可以根據客戶(hù)的不同需求進(jìn)行個(gè)性化定制。
在這里，每生產(chǎn)一輛商用車(chē)至少需要1200個(gè)零部件，供應商多達數百家，所以既需要智能制造，也需要智能物流。這對兩者的配合要求極高。
在企業(yè)外部，他們充分發(fā)揮南京“五型樞紐”的物流優(yōu)勢，通過(guò)水陸空等渠道，讓貨物“進(jìn)得來(lái)、出得去、行得暢”。
在企業(yè)內部，物流與制造流程深度耦合，生產(chǎn)線(xiàn)上快用完了，物料正好送到，既不積壓也不斷貨。兩者“步調一致”。
今年政府工作報告首次將物流列為生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，通俗講就是為企業(yè)“做配套、做服務(wù)”的行業(yè)。這標志著(zhù)物流企業(yè)正從傳統的“搬運工”向“供應鏈服務(wù)商”轉型，深度嵌入企業(yè)的生產(chǎn)、流通全過(guò)程，形成“你中有我、我中有你”的新生態(tài)。
目前，南京正不斷發(fā)揮自己的“五型樞紐”的優(yōu)勢，發(fā)展各種產(chǎn)業(yè)集群，推動(dòng)區域經(jīng)濟轉型升級，助力長(cháng)三角高質(zhì)量發(fā)展。
江蘇南京市發(fā)展和改革委員會(huì )副主任 賈尚斌：“目前，我市正在重點(diǎn)發(fā)展人工智能、機器人、生物醫藥、新一代信息通信等先進(jìn)制造業(yè)集群，推動(dòng)我市產(chǎn)業(yè)鏈從依賴(lài)運輸成本的通道經(jīng)濟向以高附加值服務(wù)為核心的樞紐經(jīng)濟轉型升級?！?/p>
截至2025年，全國152個(gè)承載城市布局了229個(gè)國家物流樞紐，覆蓋“四橫五縱、兩沿十廊”物流大通道，已實(shí)現對國內生產(chǎn)總值4000億元以上城市的基本覆蓋或有效輻射。這意味著(zhù)全國主要的經(jīng)濟增長(cháng)極都被納入到了這張高效物流網(wǎng)絡(luò )。隨著(zhù)“十五五”規劃中現代流通體系建設的深入推進(jìn)，這些散布在神州大地上的樞紐節點(diǎn)，也將為我國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展注入更強勁的動(dòng)力。
從周口到南京，從內河到長(cháng)江，我們看到我國經(jīng)濟血脈正在進(jìn)行系統性升級。這不僅僅是物流行業(yè)的“開(kāi)門(mén)紅”，更是我國經(jīng)濟發(fā)展韌性、潛力和方向的集中展示。我國經(jīng)濟的脈搏，在更加高效、智能、聯(lián)通的物流網(wǎng)絡(luò )中強勁跳動(dòng)?？梢灶A見(jiàn)，一個(gè)以“樞紐經(jīng)濟”“通道經(jīng)濟”為特征的新物流時(shí)代正在到來(lái)，助力加快構建新發(fā)展格局、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展。