春節期間，吉林化纖集團碳纖維生產(chǎn)車(chē)間繁忙如常。一束束白色的碳纖維原絲，經(jīng)過(guò)氧化、低溫碳化、高溫碳化、表面處理等工序，被加工為黑色碳絲。

“接到的訂單多，春節期間車(chē)間正常生產(chǎn)，以確保如期交付?！痹谠摷瘓F國興碳纖維公司碳化三車(chē)間，生產(chǎn)處處長(cháng)魯明正協(xié)助員工檢查碳纖維原絲走線(xiàn)、絲筒安放等情況。

碳纖維被譽(yù)為“新材料之王”，強度比鋼大，質(zhì)量比鋁輕，可用于新能源裝備、汽車(chē)輕量化、運動(dòng)器材、航空航天等諸多領(lǐng)域。20年前，這個(gè)領(lǐng)域長(cháng)期被國外壟斷。如今，原絲規?；a(chǎn)在這里迅速展開(kāi)，并一步步建成全球最大的碳纖維生產(chǎn)基地，形成碳纖維原絲、碳絲、復合材料到終端制品的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

國興復材公司生產(chǎn)車(chē)間同樣忙碌。生產(chǎn)線(xiàn)上，樹(shù)脂浸潤一束束碳絲，經(jīng)過(guò)模具塑型加熱，變成了黑色的碳纖維拉擠板，可用作風(fēng)力發(fā)電葉片主梁。

國興復材公司副總工程師牛經(jīng)敏說(shuō)，公司復材年產(chǎn)能達5萬(wàn)噸，實(shí)行訂單式生產(chǎn)，2025年銷(xiāo)量同比增長(cháng)1.6倍。

“一款新型拉擠板的設計開(kāi)發(fā)，往往需三四個(gè)月，其間要進(jìn)行大量的實(shí)驗測試，直至產(chǎn)品性能穩定，達到客戶(hù)需求?！比肼殑偘肽甑募夹g(shù)員馮瀚對這份工作格外珍惜，春節期間，他仍在整理研發(fā)思路，努力為碳纖維板材更優(yōu)性能貢獻力量。（經(jīng)濟日報記者 馬洪超 張淇）