生活垃圾、建筑垃圾等各類(lèi)固體廢物的處理，是城市治理繞不開(kāi)的任務(wù)。國務(wù)院近日印發(fā)的《固體廢物綜合治理行動(dòng)計劃》提出，規范城鎮固體廢物回收轉運體系，提高生活垃圾分類(lèi)和資源化利用水平。

我國是固體廢物產(chǎn)生大國，每年產(chǎn)生的工業(yè)固體廢物、建筑垃圾、生活垃圾、農業(yè)固體廢物及危險廢物等各類(lèi)固體廢物超過(guò)110億噸。從城市運行的角度看，如何避免“卡殼”，讓固體廢物的回收、轉運、處理變得順暢，不僅考驗治理能力，更關(guān)系到群眾的生活質(zhì)量。

近年來(lái)，各地持續推進(jìn)生活垃圾分類(lèi)，居民參與度明顯提升，但分類(lèi)投放的“最后一公里”仍存在短板。目前，許多地方生活垃圾分類(lèi)網(wǎng)點(diǎn)與廢舊物資回收網(wǎng)點(diǎn)還存在布局不足、分布不均的問(wèn)題，不利于居民日常的垃圾分類(lèi)處理。為此，要推進(jìn)分類(lèi)網(wǎng)點(diǎn)與回收網(wǎng)點(diǎn)“兩網(wǎng)融合”，通過(guò)布局合理、覆蓋全面的網(wǎng)點(diǎn)體系，讓居民能夠隨手分類(lèi)、便捷投放，同時(shí)保證廢舊物資及時(shí)回收，形成高效運轉的固體廢物治理鏈條。

新模式、新技術(shù)正在發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。隨著(zhù)環(huán)保理念的深入和新技術(shù)的普及，“互聯(lián)網(wǎng)+回收”等新模式為固體廢物回收轉運帶來(lái)新的思路。智能回收柜、線(xiàn)上預約上門(mén)回收、數字化管理平臺等方式，不僅提高了回收效率，也增強了居民參與的便利性和積極性。要進(jìn)一步探索多渠道融合、線(xiàn)上線(xiàn)下協(xié)同的回收模式，推動(dòng)數據驅動(dòng)下的智能調度，讓固體廢物治理更加高效、可控。

回收轉運的順暢離不開(kāi)嚴格規范的監管。對建筑工地和臨時(shí)貯存場(chǎng)所，要加強全程信息化監管，掌握固體廢物來(lái)源、存放和運輸等情況；對運輸車(chē)輛，應加強動(dòng)態(tài)監管，嚴防沿途遺撒和亂倒亂卸建筑垃圾，防止城市建筑垃圾向農村轉移。此外，還要壓實(shí)相關(guān)主體責任，通過(guò)技術(shù)監管與制度約束相結合，保障固體廢物回收轉運鏈條的規范、高效運行，提升城市環(huán)境治理水平。

做好固體廢物回收轉運工作，是全面推進(jìn)美麗中國建設的一項重要任務(wù)。只有將固體廢物回收轉運各環(huán)節落到實(shí)處，不斷提高固體廢物資源化利用水平，才能讓城市更干凈、環(huán)境更宜居。（本文來(lái)源：經(jīng)濟日報 作者：賴(lài)奇春）