為期10天的第二十一屆上海車(chē)展落下帷幕。在全球車(chē)展式微、汽車(chē)業(yè)飽受關(guān)稅戰沖擊的背景下，上海車(chē)展“百車(chē)首發(fā)、千車(chē)競艷”的壯觀(guān)景象，吸引眾多知名展商和觀(guān)眾，受到中外輿論前所未有的關(guān)注，更凸顯了中國汽車(chē)市場(chǎng)的獨特魅力和創(chuàng )新活力。
與往屆車(chē)展有所不同的是，“安全”回到聚光燈下，成為本屆車(chē)展熱詞。
吉利參展的主題是“全域AI，安全平權”?！皩ζ?chē)來(lái)說(shuō)，沒(méi)有安全這個(gè)‘1’，后面有無(wú)數個(gè)再精彩的‘0’，一切都只能歸零?！奔?chē)集團首席執行官淦家閱表示，安全是吉利造車(chē)的初心和創(chuàng )新的基石，吉利造車(chē)近30年，始終堅持安全第一的開(kāi)發(fā)戰略，對安全的重視和持續投入，不僅僅是為了追求技術(shù)領(lǐng)先，更希望推動(dòng)全行業(yè)的安全進(jìn)階。
“我們始終堅信，沒(méi)有安全的智能，就是‘花架子’?！痹诎l(fā)布“天元智能”技術(shù)品牌時(shí)，東風(fēng)汽車(chē)集團有限公司副總經(jīng)理尤崢強調，東風(fēng)始終堅守造車(chē)的本質(zhì)，以領(lǐng)先技術(shù)定義智能化新高度，以全維安全標準為美好生活保駕護航。
當車(chē)輛速度與馬力不斷提升，潛在風(fēng)險也隨之增加?！坝賱t不達，或許有時(shí)候，我們不是最快落地的企業(yè)，但必須保證正確性與安全性。我們會(huì )平衡速度與安全——新技術(shù)應用必須通過(guò)嚴苛驗證，這也是寶馬百年造車(chē)哲學(xué)的根基?！睂汃R集團大中華區總裁兼首席執行官高翔稱(chēng)，寶馬在智駕系統上始終堅持最高安全標準的嚴苛測試，確保為客戶(hù)提供最佳的安全性和品質(zhì)，絕不在這些關(guān)鍵標準上妥協(xié)。
“安全”上熱度，并非毫無(wú)征兆。此前，工信部要求車(chē)企充分開(kāi)展組合駕駛輔助測試驗證，明確系統功能邊界和安全響應措施，不得進(jìn)行夸大和虛假宣傳，嚴格履行告知義務(wù)，切實(shí)擔負起生產(chǎn)一致性和質(zhì)量安全主體責任，提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品安全水平。
汽車(chē)不僅是創(chuàng )新的載體，也是生命的載體?；厮莅倌昶?chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，既是一部技術(shù)創(chuàng )新史，更是一部安全進(jìn)化史。自卡爾·本茨發(fā)明第一輛三輪汽車(chē)開(kāi)始，人類(lèi)便踏上了追求速度與安全的博弈之路。從沃爾沃“三點(diǎn)式安全帶”的發(fā)明到奔馳轎車(chē)首搭汽車(chē)安全氣囊，從博世開(kāi)發(fā)世界上第一個(gè)電子防抱死剎車(chē)系統（ABS）到后來(lái)的各種主動(dòng)安全系統，無(wú)數工程師用智慧與靈感，將冰冷的機械轉化為守護生命的鎧甲。
當前，汽車(chē)市場(chǎng)“內卷”嚴重，安全底線(xiàn)面臨失守風(fēng)險。電動(dòng)化與智能化變革，疊加價(jià)格戰和流量戰，使得市場(chǎng)競爭加劇，淘汰賽加速。尤其是今年以來(lái)，智駕成為車(chē)企競逐新焦點(diǎn)，有的企業(yè)為了搶占市場(chǎng)份額，制造各種噱頭，過(guò)度營(yíng)銷(xiāo)甚至虛假宣傳。而普通用戶(hù)既缺乏專(zhuān)業(yè)辨別能力，又難以獲取客觀(guān)評測數據，一次錯誤的操作就可能釀成悲劇。
安全是汽車(chē)工業(yè)不可逾越的生命線(xiàn)。隨著(zhù)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革加速演進(jìn)，汽車(chē)正經(jīng)歷著(zhù)從燃油車(chē)向新能源車(chē)、從機械化向智能化、從出行工具向數字生活空間轉變，汽車(chē)產(chǎn)品與產(chǎn)業(yè)結構、供應鏈與價(jià)值鏈及產(chǎn)業(yè)生態(tài)全面重塑。變革與重塑，不僅考驗著(zhù)車(chē)企的創(chuàng )新能力，更考驗著(zhù)造車(chē)的安全底線(xiàn)。車(chē)企在“算力、算法、數據”競賽中不斷刷新紀錄時(shí)，更應明白安全從來(lái)都不是限制創(chuàng )新的枷鎖，而是助力奔向未來(lái)的通行證。（作者：楊忠陽(yáng) 來(lái)源：經(jīng)濟日報）
