近日，中辦國辦印發(fā)《有效降低全社會(huì )物流成本行動(dòng)方案》提出，發(fā)揮各類(lèi)金融機構作用，創(chuàng )新金融產(chǎn)品和服務(wù)，加大對物流企業(yè)融資支持力度。鼓勵各類(lèi)金融機構為有效降低全社會(huì )物流成本提供長(cháng)期穩定融資支持。

　　物流行業(yè)與民生、消費等領(lǐng)域聯(lián)系密切，行業(yè)的平穩發(fā)展離不開(kāi)穩健的資金供給。做好物流行業(yè)的金融支持與服務(wù)，對于穩定產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈、暢通國民經(jīng)濟循環(huán)至關(guān)重要。近年來(lái)，金融管理部門(mén)大力引導信貸向物流行業(yè)傾斜。比如，中國人民銀行等部門(mén)去年聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步做好交通物流領(lǐng)域金融支持與服務(wù)的通知》提出，在疫情及經(jīng)濟恢復的特定時(shí)間內適當提高貨車(chē)貸款等交通物流行業(yè)不良貸款容忍度。一系列政策舉措有助于減輕企業(yè)融資成本，進(jìn)一步堅定物流倉儲企業(yè)發(fā)展信心。

　　盡管如此，物流行業(yè)降本增效仍然面臨融資難、融資貴等難題。一方面，物流企業(yè)投資大、周期長(cháng)、回報慢，不少物流公司前期基本“增收不增利”。另一方面融資渠道窄。由于缺乏不動(dòng)產(chǎn)，物流企業(yè)資產(chǎn)構成主要以專(zhuān)用設備為主，估值低，導致傳統抵押貸款額度低。因此，要結合行業(yè)特點(diǎn)和企業(yè)需求，創(chuàng )新融資支持與服務(wù)政策，推動(dòng)物流企業(yè)降本增效。

　　豐富符合物流行業(yè)特點(diǎn)的金融產(chǎn)品。物流企業(yè)缺少符合傳統貸款抵押條件的“硬通貨”，金融機構可以根據交通物流領(lǐng)域企業(yè)的融資需求，創(chuàng )新金融服務(wù)模式，挖掘數據資源，整合物流與信息流、資金流，在風(fēng)險可控的前提下增加信用貸款、專(zhuān)項貸款的投放額度，更好緩解物流企業(yè)的融資之渴。

　　建立擔保增信等融資配套支持。當前，多地交通運輸主管部門(mén)探索建立地方政府性融資擔保機制，為資產(chǎn)實(shí)力不足的物流企業(yè)提供增信來(lái)獲得銀行信貸。比如，對擔保費進(jìn)行補貼，降低物流企業(yè)融資成本；對不良貸款進(jìn)行代償補償，打消銀行貸款的后顧之憂(yōu)。此外，多地交通運輸主管部門(mén)、人民銀行分支機構聯(lián)合地方金融監管部門(mén)等，開(kāi)展政銀企對接活動(dòng)，打通金融支持物流企業(yè)的信息壁壘，做好配套支持和服務(wù)。

　　拓展多元融資渠道吸引長(cháng)期資本。物流企業(yè)并不能僅滿(mǎn)足于銀行這個(gè)融資渠道。隨著(zhù)企業(yè)的發(fā)展壯大，可以選擇出海、上市等多種渠道籌措資金，增強穩定資金來(lái)源的多樣性。以我國資本市場(chǎng)直接融資為例，物流企業(yè)可以充分運用股票、債券等資本工具，尋求耐心資本的長(cháng)期支持。當然，物流企業(yè)在融資過(guò)程中要把成本和風(fēng)險等因素考慮在內，根據市場(chǎng)環(huán)境和自身發(fā)展情況選擇合適的融資方式。

　　在傳統物流向現代物流加速轉型的過(guò)程中，外部資金的注入能有效幫助物流行業(yè)緩解資金約束，但也可能增加企業(yè)負債成本。物流企業(yè)想在行業(yè)賽道中站穩腳跟，創(chuàng )造長(cháng)期價(jià)值，還需加強企業(yè)建設和管理，尤其是在培育信用等級、規范財務(wù)管理、優(yōu)化客戶(hù)結構等方面增強自我造血功能，久而久之，這些沉淀的內生驅動(dòng)力必將轉化為企業(yè)的核心競爭力。 （作者：金觀(guān)平 來(lái)源：經(jīng)濟日報）