中汽協(xié)數據顯示，今年上半年我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1389.1萬(wàn)輛和1404.7萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)4.9%和6.1%。在世界經(jīng)濟復蘇艱難，產(chǎn)業(yè)變革加速的背景下，我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)能實(shí)現量的合理增長(cháng)和質(zhì)的有效提升，殊為不易。

　　端詳這份“中考”成績(jì)單，不少亮點(diǎn)搶眼。比如，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)繼續保持較快增長(cháng)，市場(chǎng)占有率穩步提升；自主品牌乘用車(chē)市場(chǎng)份額超六成，實(shí)現向上新突破；汽車(chē)出口繼續大幅提升，對拉動(dòng)市場(chǎng)整體增長(cháng)貢獻明顯。這是國家穩增長(cháng)、促消費系列政策效果的逐步顯現，也是企業(yè)加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力、著(zhù)力推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的重要反映。

　　不過(guò)，在看到亮點(diǎn)的同時(shí)，也要看清這份成績(jì)單背后的壓力與挑戰。面對產(chǎn)業(yè)變革加速，以燃油車(chē)為主要產(chǎn)品的合資品牌轉型緩慢，市場(chǎng)銷(xiāo)量持續大幅下滑，經(jīng)營(yíng)壓力倍增。個(gè)別車(chē)企利用先發(fā)優(yōu)勢，一味“卷價(jià)格”，加快搶占市場(chǎng)份額，不僅沒(méi)能促進(jìn)國內市場(chǎng)整體銷(xiāo)量提升，還對競爭對手、上游供應商和下游經(jīng)銷(xiāo)商產(chǎn)生嚴重擠壓。與價(jià)格戰相伴的口水戰、流量戰加劇了行業(yè)的浮躁，劣化甚至惡化競爭生態(tài)。對此，呼吁相關(guān)部門(mén)應加強有效監管和引導，避免行業(yè)跌入惡性競爭陷阱。

　　隨著(zhù)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入發(fā)展，當前全球科技創(chuàng )新空前密集活躍。得益于超大規模市場(chǎng)、完備的產(chǎn)業(yè)配套體系、豐富的人力人才資源、多樣化的應用場(chǎng)景，再加上消費者對新技術(shù)接受度較高，我國已成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加快轉型升級和綠色發(fā)展的高地。對于過(guò)慣了舒服日子的部分傳統車(chē)企來(lái)說(shuō)，轉型升級的壓力與挑戰無(wú)疑是前所未有的。但汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競爭從來(lái)不是百米沖刺，而是馬拉松。比拼道路上的壓力，也是動(dòng)力和潛力；競技過(guò)程中的挑戰，也孕育著(zhù)變局和新局。細讀這份成績(jì)單，呈現出的三大趨勢有助于車(chē)企加深對市場(chǎng)的認識，把握發(fā)展機遇。

　　首先，有發(fā)動(dòng)機的新能源汽車(chē)正在成為推動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展的主要動(dòng)力。今年上半年，我國純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)11.6%，而有發(fā)動(dòng)機的插混和增程型電動(dòng)汽車(chē)增長(cháng)85.2%。插混和增程型電動(dòng)汽車(chē)之所以受到市場(chǎng)追捧，是因為此類(lèi)車(chē)型集燃油車(chē)的補能優(yōu)勢和電動(dòng)汽車(chē)的智能化優(yōu)勢于一身，既能緩解消費者的里程焦慮，又具備出行成本較低的特點(diǎn)。同時(shí)，與燃油車(chē)相比，在購入時(shí)還有購置稅的減免。這或許意味著(zhù)，未來(lái)數年內國內插混和增程型電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量增幅將高于純電動(dòng)汽車(chē)，甚至年銷(xiāo)量會(huì )超過(guò)純電動(dòng)汽車(chē)。

　　其次，高端汽車(chē)的銷(xiāo)量持續增長(cháng)，消費升級在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將繼續保持。今年上半年，國內生產(chǎn)的高端乘用車(chē)銷(xiāo)量完成229萬(wàn)輛，同比增長(cháng)10.7%，遠超車(chē)市整體增幅。究其原因，一方面是近幾年換購所占的比例持續走高；另一方面則是由于“95后”日漸成為購車(chē)主力。此外，包括蔚來(lái)、極氪、阿維塔、嵐圖等在智能電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展，擴大了高端汽車(chē)的市場(chǎng)空間。

　　最后，出口與國際化也是需要把握的難得機遇。今年上半年，我國汽車(chē)出口279.3萬(wàn)輛，同比增長(cháng)30.5%。盡管歐美西方國家大搞“脫鉤斷鏈”，頻筑“小院高墻”，但我國汽車(chē)加快出海這一趨勢未來(lái)將會(huì )持續。這是因為我國汽車(chē)出口企業(yè)以及出口市場(chǎng)的多元化，且我國汽車(chē)品牌車(chē)型具有高性?xún)r(jià)比。我國新能源汽車(chē)順應了全球科技革命、綠色發(fā)展的大勢，豐富了國際市場(chǎng)供給，緩解了世界通脹壓力，為全球應對氣候變化正在作出積極貢獻。隨著(zhù)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新技術(shù)、新產(chǎn)品、新生產(chǎn)方式、新商業(yè)模式加速應用，我國車(chē)企創(chuàng )新與市場(chǎng)競爭活力將進(jìn)一步激發(fā)，與國際車(chē)企合作的深度、廣度也將得到更大程度提升與拓展，從而持續推動(dòng)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)共贏(yíng)發(fā)展。 （作者：楊忠陽(yáng) 來(lái)源：經(jīng)濟日報）