時(shí)隔近4年，北京國際汽車(chē)展覽會(huì )重啟。本屆展會(huì )主題為“新時(shí)代 新汽車(chē)”，117款全球首發(fā)車(chē)型、278款新能源車(chē)型、1500多家參展企業(yè)，不僅向觀(guān)眾展示了全球汽車(chē)行業(yè)最新技術(shù)、產(chǎn)品及發(fā)展趨勢，也以生動(dòng)鮮活的場(chǎng)景向世界展示了全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的新活力與新氣象。
漫步在各大場(chǎng)館自主品牌展臺，一款款新車(chē)、一次次握手、一場(chǎng)場(chǎng)發(fā)布，無(wú)不令人振奮?；叵?0多年前，北京車(chē)展的自主品牌展臺，可以用“門(mén)可羅雀”來(lái)形容。展臺工作人員閑著(zhù)無(wú)聊，只能一遍一遍擦拭展車(chē)；而今天的自主品牌展臺新車(chē)亮麗，觀(guān)者如潮，成為跨國公司學(xué)習的對象。
之所以如此，是因為中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的崛起。得益于我國在新能源賽道上的前瞻性謀劃與布局，得益于更高的供應鏈與產(chǎn)業(yè)聚集度，得益于企業(yè)奮力創(chuàng )新和市場(chǎng)充分競爭，我國新能源汽車(chē)在產(chǎn)品力和成本控制上已形成全球比較優(yōu)勢。放眼全球，中國新能源汽車(chē)受到越來(lái)越多海外消費者追捧，“買(mǎi)中國電動(dòng)車(chē)、開(kāi)中國電動(dòng)車(chē)”成為一種潮流。
車(chē)展是窗口，不僅能看到技術(shù)和產(chǎn)品的變化，更能看出中國企業(yè)和企業(yè)家的自信。小米創(chuàng )始人雷軍成了全場(chǎng)流量擔當，平日里以穩重形象出現的奇瑞董事長(cháng)尹同躍、比亞迪董事長(cháng)王傳福等相互串門(mén)，“蔚小理”掌門(mén)人李斌、何小鵬、李想彼此鼓勵，“要共同推動(dòng)汽車(chē)工業(yè)向新向上”。
不少人看到，此次車(chē)展上的外國面孔明顯增多，跨國車(chē)企的態(tài)度也發(fā)生了更大轉變。奔馳、寶馬、大眾、通用、日產(chǎn)等均帶來(lái)了豪華參展陣容和車(chē)型?？鐕?chē)企高管們在推介自家產(chǎn)品的同時(shí)，也主動(dòng)到中國汽車(chē)展臺研究新能源車(chē)型，共同探討市場(chǎng)的新機遇與新挑戰。相當數量的海外經(jīng)銷(xiāo)商、供應商、媒體甚至車(chē)主前來(lái)觀(guān)展。他們的到來(lái)，不僅彰顯了跨國車(chē)企對中國市場(chǎng)的“高看一眼”，也為整個(gè)車(chē)展增加了不少?lài)H范兒。
車(chē)展背后有車(chē)市。去年，我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達3016.1萬(wàn)輛和3009.4萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)11.6%和12%，正式跨上3000萬(wàn)量級新臺階。規模越大能力越強，這個(gè)能力不僅是生產(chǎn)能力，還有研發(fā)創(chuàng )新能力。一個(gè)超大體系會(huì )很自然地產(chǎn)生“涌現”效應，給人的直接感受就是技術(shù)創(chuàng )新層出不窮。一些看著(zhù)不大起眼的地方，也能迸發(fā)出產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。這是我們以前難以想象的。
車(chē)展背后更有趨勢。當今汽車(chē)產(chǎn)品與過(guò)去已大不一樣，不再是一個(gè)單純的交通工具，而是各種技術(shù)綜合運用的復合系統。智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)堪稱(chēng)是集機械、電子、計算、感知、視聽(tīng)、儲能等多項技術(shù)于一體的“大號終端”，成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型升級的主要方向。全國乘聯(lián)會(huì )數據顯示，今年4月上半月，我國新能源乘用車(chē)零售滲透率為50.39%，首次超過(guò)傳統燃油乘用車(chē)。這意味著(zhù)，新能源汽車(chē)已成為市場(chǎng)主流，每賣(mài)出2輛乘用車(chē)，就有1輛新能源汽車(chē)。
隨著(zhù)時(shí)間的推移，趨勢形成和累加的效應，還將爆發(fā)出超乎想象的力量。正是看到了這一點(diǎn)，無(wú)論是跨國車(chē)企，還是自主品牌，此次在布展時(shí)多數把新能源車(chē)擺在展臺中央。而寶馬集團在車(chē)展期間宣布，對沈陽(yáng)生產(chǎn)基地增加投資200億元，以啟動(dòng)寶馬“新世代”車(chē)型在華本地化生產(chǎn)。這不僅表明寶馬對未來(lái)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的看好，也是對當前美國炮制的所謂中國新能源“產(chǎn)能過(guò)剩論”的有力回應。有網(wǎng)友說(shuō)：鼓搗和散播中國新能源“產(chǎn)能過(guò)剩論”的人，真該來(lái)北京國際車(chē)展看看。那里不僅沒(méi)有所謂的“產(chǎn)能過(guò)?！?，而且還蘊育著(zhù)全球綠色發(fā)展的新希望。 （作者：楊忠陽(yáng) 來(lái)源：經(jīng)濟日報）
