國家發(fā)展改革委近日發(fā)布2022年國家物流樞紐建設名單，來(lái)自天津、大同、鄂爾多斯等城市的25個(gè)國家物流樞紐納入今年建設名單。從樞紐類(lèi)型看，此批物流樞紐建設涉及陸港型、空港型、港口型以及商貿服務(wù)型、生產(chǎn)服務(wù)型、陸上邊境口岸型等，區域覆蓋了中、東、西以及東北地區。

　　物流對于經(jīng)濟運行的重要性不言而喻，特別是隨著(zhù)“現代供應鏈”上升為國家戰略，樞紐型物流資源作為整個(gè)供應鏈上的“中場(chǎng)發(fā)動(dòng)機”，在我國深度參與全球產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈分工合作中發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。近年來(lái)，在構建國內國際雙循環(huán)新發(fā)展格局下，通過(guò)國家物流樞紐建設，高效整合各類(lèi)資源要素，提高產(chǎn)業(yè)及區域協(xié)同發(fā)展能力，已成為推動(dòng)形成新動(dòng)能、促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展的內在要求。

　　從國家層面規劃布局物流樞紐建設，契合了物流業(yè)自身高質(zhì)量發(fā)展的需要。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，很多物流園區的發(fā)展短板日益凸顯，在規模和效率提升上普遍面臨瓶頸。這些問(wèn)題的根源在于，傳統物流園區建設大多局限于當地或周邊資源的聚集，跨區域園區之間的業(yè)務(wù)往來(lái)不但規模小也不經(jīng)濟，短期內經(jīng)營(yíng)方缺乏以大規模投入提升效率的動(dòng)力，長(cháng)遠看之前積累的傳統競爭優(yōu)勢也會(huì )被成本上升所覆蓋。顯然，以全國“一盤(pán)棋”的方式建設物流樞紐網(wǎng)絡(luò )，推動(dòng)物流業(yè)向規?；?、信息化、智能化發(fā)展，既是行業(yè)發(fā)展大勢所趨，也有其必要性和迫切性。

　　截至目前，全國已有4批95個(gè)國家物流樞紐獲批建設，它們按照高起點(diǎn)規劃、高標準建設、高水平運營(yíng)的要求，強化對承載地物流資源的整合利用，規模集聚效應逐漸增強，對地方經(jīng)濟支撐帶動(dòng)作用日益顯現，尤其是在應對經(jīng)濟下行和疫情沖擊等方面，發(fā)揮了穩定器的作用。但也要看到，一些國家物流樞紐建設運行存在“重申報、輕運營(yíng)”“重牌子、輕參與”的現象，部分物流樞紐建設仍存在著(zhù)運營(yíng)主體全鏈條服務(wù)能力不到位、網(wǎng)絡(luò )化運營(yíng)業(yè)務(wù)組織能力不到位、樞紐可持續發(fā)展支撐體系不到位的短板，亟需從組織模式創(chuàng )新、物流效率提升等方面持續發(fā)力。

　　要進(jìn)一步發(fā)揮國家物流樞紐對于加快資源集聚、擴大區域輻射的作用。國家物流樞紐不光是建設一個(gè)實(shí)體的物流園區，還應該是一個(gè)信息流處理的中心，未來(lái)應成為智慧物流的樣板。從功能看，加快資源集聚意味著(zhù)成本的降低，擴大區域輻射意味著(zhù)效率的提高，實(shí)現上述目標，就是要在“點(diǎn)”上引導物流資源集聚形成規模效應，在“線(xiàn)”上打造互聯(lián)互通的跨區域物流通道，在“面”上推動(dòng)形成多節點(diǎn)樞紐網(wǎng)絡(luò )，通過(guò)構建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò )”的現代物流運行體系，為產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈高效運行提供有效支撐。

　　要進(jìn)一步發(fā)揮國家物流樞紐對于推動(dòng)產(chǎn)業(yè)培育、促進(jìn)持續發(fā)展的作用。對于地區經(jīng)濟來(lái)說(shuō)，建設國家物流樞紐是一張高含金量的城市名片，也是一次提升區域經(jīng)濟實(shí)力的寶貴機會(huì )。要充分激發(fā)國家物流樞紐在促進(jìn)交通與產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展上的催化效應，以低成本、強輻射、高效率的物流服務(wù)供給，提高產(chǎn)業(yè)鏈延伸拓展和價(jià)值創(chuàng )造能力，強化物流與制造、商貿等產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展，培育更具競爭力的樞紐型產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)形成以供給育需求、以需求促供給的良性循環(huán)，努力實(shí)現從物流節點(diǎn)城市向國家物流樞紐城市的邁進(jìn)。

　　建設國家物流樞紐是對我國物流生產(chǎn)力的重新布局，事關(guān)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展全局。對于其承載地來(lái)說(shuō)，國家物流樞紐不僅僅是名號，更是責任和擔當。下一步，要依托國家物流樞紐探索樞紐經(jīng)濟發(fā)展范式，推動(dòng)物流樞紐從“通道經(jīng)濟”轉向“樞紐經(jīng)濟”，打造更具競爭力的樞紐經(jīng)濟增長(cháng)極。 （顧陽(yáng) 來(lái)源：經(jīng)濟日報）