作為老一輩港口人，孔祥瑞親歷并見(jiàn)證了天津港翻天覆地的變化。

　　1972年，17歲的孔祥瑞初中畢業(yè)，被分配到天津港當門(mén)吊司機。當時(shí)的天津港從匈牙利進(jìn)口了3臺門(mén)吊機，結束了肩挑背扛的貨物裝卸時(shí)代。面對新設備和復雜的操作參數，孔祥瑞在師傅的鼓勵下啃起了設備使用說(shuō)明書(shū)，一頁(yè)頁(yè)看、一條條記，直到吃透弄懂。

　　“那段時(shí)間，工友們休息我看書(shū)，拼的就是耐力，靠的就是勤學(xué)好問(wèn)，這也讓我第一次感受到了知識的力量�！苯�(jīng)過(guò)三個(gè)月的艱苦學(xué)習，孔祥瑞精通了吊機的設計參數、工作原理，更讓他成了隊里的技術(shù)專(zhuān)家、吊裝高手。

　　2001年，在天津港沖擊億噸大港的過(guò)程中，孔祥瑞所在的裝卸隊承擔了2500萬(wàn)噸貨物的裝卸任務(wù)。設備還是這些設備，人還是這些人，可任務(wù)量卻增加了近30%。

　　孔祥瑞組織技術(shù)骨干集體攻關(guān)，通過(guò)“抓斗起升、閉合控制合二為一”的創(chuàng )新方法，使每臺門(mén)機一次節省15.8秒，每臺門(mén)機平均每天多裝卸480噸，從而使全年裝卸量達到了2717萬(wàn)噸，超過(guò)了預定目標。這項操作法后來(lái)被命名為“孔祥瑞操作法”。

　　2006年，孔祥瑞踏上了新崗位，又加入到天津港“北煤南移”的重點(diǎn)任務(wù)中。在天津港南疆港區，他看到了世界最先進(jìn)的煤炭連續作業(yè)生產(chǎn)線(xiàn)。在沒(méi)有先例借鑒的情況下，孔祥瑞主動(dòng)請纓、勇于擔當，組織編寫(xiě)了全國港口第一本系統設備故障維修技術(shù)指南，將日常保養和維修的442項做法加以總結歸納，供一線(xiàn)工人解決“疑難雜癥”，實(shí)用性很強，深受歡迎。

　　“工人有知識有技能，才有力量�！边@句話(huà)是孔祥瑞一線(xiàn)奮斗40多年的經(jīng)驗總結。正因為執著(zhù)追求，孔祥瑞從一名只有初中文憑的碼頭工人，成長(cháng)為遠近聞名的“藍領(lǐng)專(zhuān)家”和全國勞模，先后組織實(shí)施了220多項技術(shù)創(chuàng )新項目，獲得16項國家專(zhuān)利，為企業(yè)創(chuàng )造經(jīng)濟效益超億元。

　　2017年退休后，孔祥瑞受聘成為交通運輸部舉辦的全國職業(yè)技能大賽總決賽的評委。在每年一屆的大賽上，他不僅要對每名選手進(jìn)行點(diǎn)評，更要對這些未來(lái)的“大國工匠”進(jìn)行培訓。截至目前，孔祥瑞已連續參加了七屆，培訓了上百名藍領(lǐng)工匠�！霸诼殬I(yè)技能大賽總決賽上，我看到好‘苗子’越來(lái)越多。他們的技術(shù)越來(lái)越好，動(dòng)手能力越來(lái)越強，更適應新時(shí)代的新要求�！笨紫槿鹫f(shuō)。

　　近日，孔祥瑞回到了他闊別許久的碼頭，感受到了智能化帶來(lái)的新變化�；�于A(yíng)I的智能運輸管理系統、全球領(lǐng)先的“智慧零碳”碼頭……一系列科技成果已經(jīng)在天津港落地應用�？紫槿饘δ贻p的同事們說(shuō)：“人工智能時(shí)代，同樣需要我們藍領(lǐng)工匠。但我們需要轉型、需要提升，要學(xué)會(huì )操作、養護更多的智能設備，把我們的動(dòng)手能力、技術(shù)水平提升到新的水平，這是時(shí)代對我們的要求�！�

　　只有一個(gè)孔祥瑞遠遠不夠。近年來(lái)，天津港集團推出“勞模大講堂”，每年組織一屆“孔祥瑞杯”技能大賽；天津市總工會(huì )也開(kāi)設了“勞模大講堂”，弘揚工匠精神，讓無(wú)數孔祥瑞這樣的“藍領(lǐng)專(zhuān)家”涌現出來(lái)。

　　如今，退而不休的孔祥瑞，仍在埋頭書(shū)海、努力學(xué)習知識，將傳承理想、培育大國工匠作為新的追求。

　　“職業(yè)技能大賽是廣闊的舞臺，我將不遺余力地把自己多年來(lái)的技術(shù)、經(jīng)驗傳授給更多的一線(xiàn)職工。我將繼續發(fā)揮光熱，將工匠精神傳承下去�！笨紫槿鹫f(shuō)。（經(jīng)濟日報記者 商 瑞）