在7月20日召開(kāi)的“中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )2020年中媒體溝通會(huì )”上，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)付炳鋒表示，復工復產(chǎn)推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)二季度產(chǎn)銷(xiāo)大幅回升，總體表現好于預期，下半年汽車(chē)市場(chǎng)將進(jìn)入相對平穩的發(fā)展過(guò)程。

　　眾所周知，突如其來(lái)的新冠肺炎疫情暴發(fā)，汽車(chē)行業(yè)按下了“暫停鍵”，今年2月份產(chǎn)銷(xiāo)基本停擺，3月份企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)開(kāi)始恢復，情況稍有好轉。一季度，國內汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)累計同比下降均在40%以上，汽車(chē)行業(yè)受到了巨大沖擊。

　　付炳鋒表示，在巨大壓力下，全行業(yè)同舟共濟，不畏艱難，堅決落實(shí)黨中央、國務(wù)院的決策部署，扎實(shí)推進(jìn)復工復產(chǎn)。4月份汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)年內首次突破200萬(wàn)輛，且單月結束銷(xiāo)量“21連降”，呈現回暖勢頭。5月份生產(chǎn)端信心進(jìn)一步提升，消費端需求進(jìn)一步釋放，產(chǎn)銷(xiāo)同比實(shí)現兩位數增長(cháng)。6月份供需兩端延續良好態(tài)勢，各類(lèi)車(chē)型產(chǎn)銷(xiāo)繼續保持增長(cháng)。

　　據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )統計數據顯示，上半年，國內汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)累計均超過(guò)1000萬(wàn)輛，分別為1011.2萬(wàn)輛和1025.7萬(wàn)輛，同比下降16.8%和16.9%。從上半年總體情況來(lái)看，疫情沖擊給汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)的損失已經(jīng)得到一定程度的彌補，盡管汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)累計整體仍為負增長(cháng)，但汽車(chē)總體產(chǎn)銷(xiāo)狀況已明顯好于預期。而從全球角度看，我國汽車(chē)工業(yè)恢復的速度和程度都是領(lǐng)先的，表現出較強的韌性和恢復動(dòng)力。

　　國內汽車(chē)市場(chǎng)好轉離不開(kāi)全行業(yè)共同發(fā)力。半年來(lái)，中汽協(xié)密切關(guān)注疫情對行業(yè)的沖擊和對企業(yè)的影響，開(kāi)展了一系列緊張、有序且務(wù)實(shí)的工作。為政府部門(mén)和行業(yè)企業(yè)掌握情況、反映訴求提供了有力支撐，有效助力了汽車(chē)行業(yè)復工復產(chǎn)。

　　雖然上半年汽車(chē)市場(chǎng)受疫情沖擊損失巨大，但對于下半年的行業(yè)發(fā)展趨勢，付炳鋒持樂(lè )觀(guān)預期�！跋掳肽晔袌�(chǎng)會(huì )進(jìn)入相對平穩的發(fā)展過(guò)程，基本與去年持平；如果下半年市場(chǎng)恢復得好，全年車(chē)市降幅可能會(huì )恢復到10%以?xún)��！备侗�鋒說(shuō)。

　　第一，從結構上來(lái)看，受各類(lèi)宏觀(guān)經(jīng)濟政策、基建投資政策、排放標準切換、治超治限以及高速公路按軸收費等重大利好驅動(dòng)，商用車(chē)下半年將保持大幅增長(cháng)，而乘用車(chē)將繼續面臨相對較大的下行壓力。

　　第二，在乘用車(chē)領(lǐng)域，中高端市場(chǎng)相對平穩，下半年依然會(huì )有較好的表現，而低端市場(chǎng)仍將進(jìn)一步萎縮，中國品牌將受到更嚴峻的挑戰。

　　第三，受補貼大幅退坡、續航里程問(wèn)題制約、充電基礎設施不足、缺乏有效的商業(yè)模式等諸多因素影響，新能源汽車(chē)市場(chǎng)出現大幅下降。疫情期間，出行市場(chǎng)遇到了“天花板”，而個(gè)人消費當前仍處在緩慢起步階段，沒(méi)有形成真正的爆發(fā)點(diǎn)。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在市場(chǎng)端還需要更大力度的政策支持。（經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 劉瑾）