聯(lián)動(dòng)扣押、異地登輪、雙方和解、解除保全——4000余萬(wàn)元的涉外復雜海事糾紛，一天之內畫(huà)上句號。這是最高人民法院4月16日發(fā)布的第三批涉外商事海事調解典型案例之一，展示涉外海事糾紛高效化解的司法實(shí)踐。

近年來(lái)，針對海事案件涉航運、跨海域的特殊性，海事法院依托智慧法院建設成果，創(chuàng )新海上調解方式，跑出海上解紛“加速度”。

典型案例中有一起船舶經(jīng)營(yíng)管理合同糾紛案?；景盖轱@示，葉某與陳某約定，以香港某公司名義向意大利某公司購買(mǎi)一艘15萬(wàn)噸級外籍油輪用于經(jīng)營(yíng)。因陳某實(shí)際控制該船，拒絕向葉某披露船舶下落及經(jīng)營(yíng)情況，且拒絕清算，葉某向廈門(mén)海事法院起訴請求返還投資款人民幣4000余萬(wàn)元，并申請法院立即扣押涉案外輪。

調解為先，扣船為輔。廈門(mén)海事法院24小時(shí)內聯(lián)動(dòng)青島海事法院完成“扣押—調解—解扣”，創(chuàng )下中國海事法院涉外海事糾紛高效化解新紀錄。這樣一起涉案金額大、涉外因素復雜的案件是如何做到高效化解？關(guān)鍵一招是依托全國法院“一張網(wǎng)”系統，即“全國法院辦案辦公平臺”，實(shí)現線(xiàn)上線(xiàn)下同步開(kāi)展調解。

據了解，為實(shí)現船舶離港前完成扣押，廈門(mén)海事法院第一時(shí)間聯(lián)絡(luò )青島海事法院，開(kāi)展跨域司法協(xié)作，通過(guò)線(xiàn)上通報案情及扣船需求。兩地海事法院迅速達成聯(lián)動(dòng)扣押共識，同步協(xié)調青島港區邊檢、海事、碼頭等單位，提前辦理危險品作業(yè)登輪手續，聯(lián)合開(kāi)辟扣押“綠色通道”，在卸貨作業(yè)間隙完成登輪扣押。

實(shí)行“異地扣船”與“遠程調解”雙線(xiàn)協(xié)同推進(jìn)。合議庭精準運用“背靠背”調解思路，分別與身處廈門(mén)、福州兩地的當事人進(jìn)行多輪電話(huà)、視頻溝通，深入分析雙方在經(jīng)營(yíng)管理責任、費用承擔等核心爭議上的利益關(guān)切與風(fēng)險敞口。通過(guò)分頭疏導、動(dòng)態(tài)傳遞信息，雙方從激烈對抗轉向理性協(xié)商。

“一張網(wǎng)”傳送，實(shí)現解扣“零滯航”。合議庭組織雙方就還款金額、履行期限、違約責任等條款逐項敲定，促成雙方簽署和解協(xié)議。為避免船舶滯港將產(chǎn)生高額費用，廈門(mén)海事法院通過(guò)“一張網(wǎng)”現場(chǎng)制作、在線(xiàn)簽發(fā)解除扣押裁定書(shū)，并通過(guò)辦案系統同步推送至青島海事法院及港區邊檢、海事等單位，全程無(wú)紙化流轉、分鐘級送達。

最終，巨輪得以自由離港，船期未因本案導致延誤?？鄞陂g，合議庭向外籍船員耐心釋明扣押依據及權利義務(wù)，船員從緊張抵觸轉為理解配合，表示“尊重中國法院的決定，見(jiàn)證中國法官的素質(zhì)，佩服中國司法的速度”。司法的溫度與效率，在這起涉外海事糾紛的處理中相得益彰。（經(jīng)濟日報記者 李萬(wàn)祥）