孫華山:各位來(lái)賓，朋友們，同志們：大家下午好！非常高興參加2013中國道路交通安全論壇。參加本次論壇的既有相關(guān)政府部門(mén)，也有來(lái)自世界各地的有關(guān)專(zhuān)家學(xué)者和企業(yè)代表，充分體現了本次大會(huì )的主題“道路交通安全—共同的責任”。在此，我謹代表國家安全監管總局，對本次大會(huì )的舉辦表示熱烈的祝賀！下面我談兩點(diǎn)意見(jiàn)。  

　　第一，中國道路交通安全工作取得明顯成效。中國政府一直高度重視安全生產(chǎn)工作，始終將保障人民群眾生命安全放在各項工作首位。習近平總書(shū)記、李克強總理等中央領(lǐng)導同志多次作出重要批示指示，強調安全生產(chǎn)工作是“一條不可逾越的紅線(xiàn)”。做好安全生產(chǎn)工作，實(shí)現道路交通安全至關(guān)重要。每年道路交通安全事故起數、死亡人數分別約占全國總量的60%、80%，是必須堅持常抓不懈的重點(diǎn)領(lǐng)域。在各地區、各部門(mén)和各單位的共同努力下，近十年全國道路交通事故起數、死亡人數和萬(wàn)車(chē)死亡率均有大幅的下降，為全國安全生產(chǎn)形勢的持續穩定好轉做出了積極的貢獻，應該充分肯定。一是突出統籌規劃，強化頂層設計。針對道路交通安全，以國務(wù)院名義第一次印發(fā)了《關(guān)于加強道路交通安全工作的意見(jiàn)》，出臺了第一個(gè)國家層面的《道路交通安全“十二五”規劃》。二是突出協(xié)調溝通，強化工作合力。建立了道路交通安全形勢定期分析制度，充分發(fā)揮國務(wù)院安委會(huì )辦公室平臺作用，超前防范、整體推進(jìn)、有效解決重大復雜難點(diǎn)問(wèn)題。三是突出科技支撐，強化本質(zhì)安全。推廣使用具有行駛記錄儀功能的衛星定位裝置，提高車(chē)輛準入安全技術(shù)門(mén)檻，淘汰安全性能低的落后車(chē)型。四是突出制度建設，強化違法違規行為打擊。實(shí)行酒駕入刑，推行長(cháng)途客運車(chē)輛夜間強制休息制度，建立源頭追溯制度，著(zhù)力形成規范的法治秩序。五是突出事故查處，強化事故教訓推動(dòng)工作。建立重大道路交通事故掛牌督辦制度，推動(dòng)地方政府查明事故原因，嚴肅處理責任人員，不斷完善法制機制。2011年以來(lái)已累計處理了700余名相關(guān)責任人員。   

　　第二，把道路交通安全論壇打造成為推動(dòng)中國道路交通安全工作再上新臺階的重要平臺。經(jīng)過(guò)多年的工作實(shí)踐，我們深深的體會(huì )到：道路交通安全工作是一個(gè)復雜的系統工程，涉及法規政策、人員素質(zhì)、車(chē)輛狀況、道路設施等方方面面，離不開(kāi)相關(guān)政府部門(mén)、行業(yè)協(xié)會(huì )、科研院所、新聞媒體、全社會(huì )的協(xié)作配合。當前，中國道路交通事故總量依然偏大，道路交通安全工作面臨我國加速進(jìn)入“汽車(chē)社會(huì )”的新挑戰。機動(dòng)車(chē)數量快速增長(cháng)，路車(chē)矛盾日益突出；駕駛員數量快速增長(cháng)，安全要求與駕駛員素質(zhì)之間的矛盾日益突出；交通參與者安全意識不高與交通安全基礎薄弱的矛盾相交織，這都給中國道路交通安全工作帶來(lái)很大壓力，我國萬(wàn)車(chē)死亡率等相對指標與發(fā)達國家相比依然存在差距，距離到2020年實(shí)現全國安全生產(chǎn)形勢根本好轉的目標依然任重道遠。因此，道路交通安全工作的弦必須繃得緊而又緊，工作必須抓得實(shí)而又實(shí)。 

　　道路交通安全論壇，只有做好“論”，才能辨明“理”；只有做好“壇”，才能凝聚“才”。希望本次論壇緊緊圍繞做好道路交通安全工作所面臨的新形勢、新挑戰、新要求，深入研究達真之理，認真提出治本之策，更廣泛地聯(lián)結棟梁之才，為各方搭建起一個(gè)有效的學(xué)習交流平臺，切實(shí)推動(dòng)各方加強溝通協(xié)作，深入借鑒各方先進(jìn)經(jīng)驗以及新技術(shù)、新成果，共同提高安全保障能力，切實(shí)夯實(shí)安全生產(chǎn)基礎，為提升中國乃至世界各國道路交通安全水平發(fā)揮更大的作用、做出更多的貢獻!最后，預祝本次論壇取得圓滿(mǎn)成功！謝謝大家！