本報記者 李 剛

廣東陽(yáng)江市閘坡長(cháng)沙灣網(wǎng)箱上，鴻運養殖技術(shù)員李宗記掏出手機打開(kāi)“陽(yáng)江聯(lián)通海上商城”平臺，勾選了飲用水和生鮮食品。在距離漁排約2海里的岸上，接到訂單后，測試人員立刻配貨，在預定位置陽(yáng)江閘坡領(lǐng)鮮美食廣場(chǎng)待命的無(wú)人機即刻起飛，約5分鐘后，無(wú)人機便“嗡嗡”地掠過(guò)海面，水和物資被“精準”投遞到鴻運養殖的網(wǎng)箱上。

“海上作業(yè)，夏天太陽(yáng)毒，冬天又凍人?！崩钭谟浗榻B，平時(shí)他們在海上補充水和生活物資，都是通過(guò)自家的快艇，一來(lái)一回至少需要半天時(shí)間?！耙且院蠖寄芟窠裉爝@樣，無(wú)人機幾分鐘就到頭頂，繩子一放就能拿到東西，那在漁場(chǎng)干活就輕松多了?！崩钭谟浾f(shuō)。

隨著(zhù)陽(yáng)江海洋經(jīng)濟的發(fā)展，海上物資補給需求日益增長(cháng)，包括海上風(fēng)電、海洋牧場(chǎng)、錨地停泊船只、休閑漁旅等場(chǎng)景。目前通常是通過(guò)快艇或者補給船的方式進(jìn)行配送，配送成本根據距離、物資體積大小等來(lái)收費，基本上要幾百元到幾千元不等。

前不久，由中國聯(lián)通陽(yáng)江分公司牽頭建設的“陽(yáng)江聯(lián)通海上商城”智能即時(shí)補給平臺進(jìn)入內部測試階段。記者接過(guò)老李的手機，打開(kāi)測試版商城界面，其下單流程和淘寶、京東幾乎一樣，售賣(mài)商品涵蓋工具零件、漁需物資、藥品急救、生鮮食品、生活日用、低空服務(wù)等六大品類(lèi)，用戶(hù)的使用習慣能夠“絲滑”銜接。不同的是，配送目的地不是小區、寫(xiě)字樓，而是茫茫大海上各個(gè)坐標。

智能即時(shí)補給平臺致力于突破傳統海上補給“周期長(cháng)、調度難、船等貨”的舊模式，依托低空物流載體，構建“空中走廊”，將各類(lèi)物資以“小時(shí)級”時(shí)限精準投送到海上用戶(hù)手中。

“從過(guò)去一等就需要半天一天時(shí)間，到如今海上也能點(diǎn)外賣(mài)。這不僅是快，更是對海上安全生產(chǎn)生活保障的一次重大升級?！标?yáng)江低空經(jīng)濟行業(yè)協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)林小杰說(shuō)。