前不久發(fā)布的中國經(jīng)濟年報中，一項數據具有標志性意義：2025年，我國新能源汽車(chē)國內新車(chē)銷(xiāo)售量占比突破50%。

　　回看2020年國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃（2021—2035年）》，當時(shí)設定的目標是：到2025年，新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售量達到汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售總量的20%左右。

　　成績(jì)遠超預期。一輛輛新能源汽車(chē)駛入千家萬(wàn)戶(hù)，折射綠色消費理念深入人心，映照中國經(jīng)濟社會(huì )綠色轉型動(dòng)能澎湃。

　　不禁要問(wèn)，這樣的“綠色加速度”，從何而來(lái)？

　　綠色轉型不是一蹴而就的，靠的是錨定目標、久久為功。

　　增綠就是增優(yōu)勢，植樹(shù)就是植未來(lái)。河北塞罕壩，三代林場(chǎng)建設者吃黑莜面、喝冰雪水、睡地窨子，用60多年的時(shí)間，創(chuàng )造了從“一棵松”到百萬(wàn)畝人工林的生態(tài)奇跡，探索出林業(yè)碳匯、林下經(jīng)濟等綠色產(chǎn)業(yè)。

　　放眼全國，這樣的戰略定力結出累累碩果。非化石能源消費占比由2020年的16%提高到2025年的20%以上；單位GDP能耗持續下降，成為全球能耗強度下降最快的國家之一；森林覆蓋率超過(guò)25%，成為全球增綠最多最快的國家……一步一個(gè)腳印，目標變成現實(shí)。

　　有光追光，有風(fēng)逐風(fēng)，中國經(jīng)濟向綠而行，靠的是各地因地制宜、各展所長(cháng)。

　　山西太原，太鋼集團作為傳統鋼鐵企業(yè)，高能耗、高排放一度是難以撕掉的標簽。企業(yè)瞄準高端不銹鋼領(lǐng)域攻關(guān)，研發(fā)出厚度僅0.02毫米的“手撕鋼”，廣泛應用于航空航天、精密儀器等高端制造領(lǐng)域。一家企業(yè)的蝶變，彰顯發(fā)展智慧。

　　轉型故事遍神州。內蒙古草原上風(fēng)機晝夜旋轉，風(fēng)電裝機規模居全國首位。青海高原上光伏板綿延成海，通過(guò)特高壓直流工程，持續向外地輸送綠電。福建寧德，曾經(jīng)的“老少邊島貧”地區，“長(cháng)”出全球最大的聚合物鋰離子電池生產(chǎn)基地。各展所長(cháng)、協(xié)同創(chuàng )新，全球最大最完整的新能源產(chǎn)業(yè)鏈就這樣在中國建成。

　　除了政府引導、企業(yè)創(chuàng )新，綠色轉型歸根到底還要靠?jì)|萬(wàn)人民用腳投票、用手創(chuàng )造。

　　有網(wǎng)友說(shuō)：“每天早起收能量，比鬧鐘還準時(shí)?！蔽浵伾止骓椖可暇€(xiàn)9年多，億萬(wàn)用戶(hù)參與，累計種下超6億棵樹(shù)。購車(chē)時(shí)選擇新能源汽車(chē)，出行時(shí)選擇公共交通，消費時(shí)關(guān)注碳足跡——如今，綠色已經(jīng)成為一種備受歡迎的生活方式。

　　從巡護員到民間河長(cháng)，從治沙人到踐行低碳生活的普通人，無(wú)數個(gè)體的微小選擇，匯聚成向綠而行的磅礴力量。

　　曾有人擔憂(yōu)，綠色轉型會(huì )不會(huì )影響發(fā)展速度？2025年的成績(jì)單給出了回答：國內生產(chǎn)總值超過(guò)140萬(wàn)億元，比上年增長(cháng)5.0%；規模以上建材、鋼鐵、有色等主要耗能行業(yè)單位增加值能耗明顯下降。大力發(fā)展綠色生產(chǎn)力，經(jīng)濟增長(cháng)的動(dòng)能之變清晰可感，高質(zhì)量發(fā)展勢頭愈發(fā)強勁。

　　有人說(shuō)：“我們不是繼承了父輩的地球，而是借用了兒孫的地球?！边@道出綠色發(fā)展的深層邏輯。從新能源汽車(chē)到光伏風(fēng)電，從碳交易市場(chǎng)到綠色金融，中國正以行動(dòng)證明，現代化不必重走“先污染后治理”的老路。這場(chǎng)深刻變革，關(guān)乎環(huán)境，更關(guān)乎發(fā)展；關(guān)乎當下，更關(guān)乎未來(lái)。

　?。ū鞠盗性u論到此結束）