交通物流，經(jīng)濟運行的“血脈”。交通物流企業(yè)，服務(wù)建設現代化產(chǎn)業(yè)體系的重要載體。
交通運輸部等8部門(mén)近期聯(lián)合印發(fā)的《加快培育交通物流領(lǐng)軍企業(yè) 提升產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈服務(wù)保障能力行動(dòng)方案》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《行動(dòng)方案》）提出，到2030年，力爭打造100家左右綜合物流集成商，培育10家以上具有全球輻射力和國際競爭力的交通物流領(lǐng)軍企業(yè)，帶動(dòng)交通物流運行質(zhì)效和安全韌性水平明顯提升。
8部門(mén)聯(lián)合出手，聚焦當前交通物流行業(yè)哪些堵點(diǎn)？《行動(dòng)方案》出臺，將為交通物流企業(yè)帶來(lái)哪些利好？記者采訪(fǎng)了交通運輸部運輸服務(wù)司有關(guān)負責人及相關(guān)企業(yè)。
加快交通物流企業(yè)規?；?、網(wǎng)絡(luò )化發(fā)展
《行動(dòng)方案》提出，引導支持企業(yè)強化重點(diǎn)通道樞紐布局和服務(wù)節點(diǎn)設置，加快規?；?、網(wǎng)絡(luò )化發(fā)展。
“當前，交通物流供給質(zhì)量不高，傳統交通物流企業(yè)‘小、散、弱’的狀況是制約因素之一?！苯煌ㄟ\輸部運輸服務(wù)司有關(guān)負責人說(shuō)，多數交通物流企業(yè)主要集中在運輸和貨運場(chǎng)站經(jīng)營(yíng)等單一領(lǐng)域服務(wù)環(huán)節，缺乏對運輸、倉儲、配送等全鏈條物流資源的高效整合，以及跨區域、一體化、網(wǎng)絡(luò )化運營(yíng)的綜合集成能力。為加快推動(dòng)行業(yè)轉型升級，更好助力經(jīng)濟發(fā)展，通過(guò)培育一批領(lǐng)軍企業(yè)，推動(dòng)行業(yè)規?；?、網(wǎng)絡(luò )化發(fā)展勢在必行。
目前，位于四川成都雙流航樞大道西側的順豐西部航空貨運樞紐正抓緊設備升級調試等收尾工作。預計今年全面投用后，來(lái)自全國乃至全球的貨物將在這里集中落貨，飛機連著(zhù)分揀線(xiàn)，讓陸空無(wú)縫對接，再經(jīng)由公鐵空運力，快速轉運到各地。
這是順豐繼北京、浙江杭州、廣東深圳之后，在國內的第四個(gè)區域性國際航空貨運轉運中心。順豐相關(guān)負責人說(shuō)，期待政策持續細化，為企業(yè)掃除樞紐布局、跨區域聯(lián)動(dòng)的障礙，以高效物流網(wǎng)絡(luò )暢通經(jīng)濟循環(huán)。
按照《行動(dòng)方案》，交通運輸部將進(jìn)一步引導支持企業(yè)強化重點(diǎn)通道樞紐和服務(wù)網(wǎng)絡(luò )布局。鼓勵企業(yè)通過(guò)聯(lián)盟合作、兼并重組、網(wǎng)絡(luò )資源共建共享共用等方式，加快規?；?、網(wǎng)絡(luò )化發(fā)展。
在貨運行業(yè)，數智化的加持，讓人、車(chē)、貨、路精準匹配，有效助力降本增效?！澳壳?，我們的智能系統可處理日均百萬(wàn)級訂單與幾十萬(wàn)名司機之間的即時(shí)分配問(wèn)題?！必浝袌?chǎng)負責人王宮表示，期待政策助力網(wǎng)絡(luò )貨運平臺發(fā)展壯大，以更強的數智化能力為產(chǎn)業(yè)發(fā)展賦能。
據悉，交通運輸部將支持企業(yè)加快大數據、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新一代信息技術(shù)集成應用。推動(dòng)交通物流企業(yè)信息系統與上下游企業(yè)資源計劃系統、倉儲管理系統、訂單管理系統等銜接貫通，合力推動(dòng)數智化協(xié)同發(fā)展。
支持企業(yè)在多式聯(lián)運創(chuàng )新場(chǎng)景率先突破
《行動(dòng)方案》明確，鼓勵組建多式聯(lián)運發(fā)展聯(lián)盟，支持各類(lèi)交通物流企業(yè)開(kāi)展跨方式資源整合，推動(dòng)不同運輸方式的一體銜接。
多式聯(lián)運是優(yōu)化交通運輸結構、降低物流成本的重要抓手，以鐵水聯(lián)運為例，“十四五”時(shí)期，我國港口集裝箱鐵水聯(lián)運量年均增長(cháng)約15%?！爱斍拔覈嗍铰?lián)運發(fā)展仍面臨跨運輸方式信息聯(lián)通不順暢、規則標準不一致等問(wèn)題和挑戰?！苯煌ㄟ\輸部運輸服務(wù)司有關(guān)負責人表示。
《行動(dòng)方案》提出“鼓勵組建多式聯(lián)運發(fā)展聯(lián)盟”，支持企業(yè)在多式聯(lián)運“一單制”“一箱制”等重點(diǎn)方向和創(chuàng )新場(chǎng)景方面取得率先突破。這將推動(dòng)交通物流服務(wù)由單一運輸方式、“站到站”服務(wù)向多種運輸方式集成、“門(mén)到門(mén)”“端到端”服務(wù)轉變，引導交通物流企業(yè)不斷強化跨方式、跨區域全鏈條資源整合和一體化運作能力，以運輸鏈延伸物流鏈、創(chuàng )新供應鏈。
發(fā)力多式聯(lián)運，各地區各企業(yè)展開(kāi)積極探索。
看內河航運，長(cháng)江海事局推動(dòng)跨區域協(xié)作，對在長(cháng)江港口裝箱、經(jīng)沿海樞紐港中轉出口的“新三樣”貨物，實(shí)行“一次申報、一箱到底、結果互認”。以與上海海事局協(xié)作為例，自去年9月實(shí)施水水中轉“一箱制”模式以來(lái)，中轉船舶艘次和出口箱量分別同比大幅增長(cháng)，物流鏈條顯著(zhù)暢通。
目前以長(cháng)江干線(xiàn)為主軸，帶動(dòng)主要支流，輻射上海、福建、廣東、廣西等沿海地區主要港口的高效多式聯(lián)運物流網(wǎng)絡(luò )已基本構建，全年為企業(yè)降低運輸成本超億元。
看沿海港口，1月27日，青島海關(guān)多式聯(lián)運監管新模式正式落地。企業(yè)僅需向海關(guān)申報一張“多式聯(lián)運申請單”，即可快速完成海運與鐵路運輸的轉換，實(shí)現貨物“零等待”換裝，通關(guān)時(shí)間壓縮50%。
“多式聯(lián)運已成為提升港口一體化服務(wù)能力的基本要求?！鄙綎|港口青島港集團有關(guān)負責人表示，下一步，將搭建“港口+鐵路+航運+產(chǎn)業(yè)”陸海統籌合作平臺，強化各環(huán)節主體協(xié)同，優(yōu)化物流節點(diǎn)銜接，助推暢通國內國際雙循環(huán)。
深化交通物流與產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展
根據《行動(dòng)方案》，下一步將推動(dòng)交通物流企業(yè)與生產(chǎn)制造、商貿流通等企業(yè)建立緊密合作關(guān)系，深化交通物流與產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。
推動(dòng)交通物流與產(chǎn)業(yè)深度融合既能提升貨物流轉效率，也能更好降低全社會(huì )物流成本，為實(shí)體經(jīng)濟“瘦身健體”?！翱傮w看，當前我國交通物流企業(yè)介入產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈深度不足，資源共享、業(yè)務(wù)融合程度還比較低?！苯煌ㄟ\輸部運輸服務(wù)司有關(guān)負責人說(shuō)，為降低物流成本，提升產(chǎn)業(yè)核心競爭力，必須推動(dòng)交通物流與產(chǎn)業(yè)深度融合。
《行動(dòng)方案》提出，搭建供應鏈上下游業(yè)務(wù)合作和供需對接平臺，支持交通物流企業(yè)參與“百場(chǎng)萬(wàn)企”大中小企業(yè)融通對接活動(dòng)。引導交通物流企業(yè)與重點(diǎn)物資貨主企業(yè)、生產(chǎn)制造企業(yè)建立長(cháng)期戰略合作關(guān)系，實(shí)施“組團出?！?。
這意味著(zhù)，未來(lái)交通物流企業(yè)將與制造企業(yè)“擰成一股繩”，協(xié)同優(yōu)化供應鏈流程和運行組織，以更暢通的供應鏈服務(wù)助力實(shí)體經(jīng)濟提質(zhì)降本增效。
中國物流集團與徐工集團合資成立中物流（徐州）物流有限公司，是產(chǎn)運融合的一次實(shí)踐。通過(guò)承接徐工體系內600余家客戶(hù)的進(jìn)項物流業(yè)務(wù)，半年完成運輸量155萬(wàn)噸，吞吐貨值超1300億元，有力保障了徐工各主機廠(chǎng)的物料精準供應。
“《行動(dòng)方案》為物流企業(yè)深度嵌入千行百業(yè)、實(shí)現產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈一體化提供了重要利好?！敝袊锪骷瘓F有關(guān)負責人說(shuō)，今年總投資7億多元的徐州工程機械智慧產(chǎn)業(yè)園正加快建設，一期將于年底交付，致力于打造綠色智能物流樞紐。
據了解，交通運輸部將會(huì )同相關(guān)部門(mén)積極搭建供應鏈上下游業(yè)務(wù)合作和供需對接平臺，持續跟蹤了解、協(xié)調解決企業(yè)發(fā)展面臨的問(wèn)題和政策堵點(diǎn)卡點(diǎn)，助力企業(yè)加快創(chuàng )新發(fā)展。
