國務(wù)院國資委公布中央企業(yè)2025年成績(jì)單，兩個(gè)“萬(wàn)億元”備受關(guān)注。

一是，央企戰略性新興產(chǎn)業(yè)營(yíng)收規模超12萬(wàn)億元，占總營(yíng)收比重較2022年提高超10個(gè)百分點(diǎn)。二是，央企完成戰略性新興產(chǎn)業(yè)投資2.5萬(wàn)億元，占總投資的比重達41.8%。

兩個(gè)“萬(wàn)億元”數據標注了央企布局結構的顯著(zhù)變化。前者代表著(zhù)央企正在改變產(chǎn)業(yè)結構偏舊的現狀，后者傳遞出央企求新求變、打造增長(cháng)“第二曲線(xiàn)”的決心。

求新求變，源于職責使命之變。

邁入“十五五”，央企的職責使命已不單單是實(shí)現國有資產(chǎn)保值增值，更要在建設現代化產(chǎn)業(yè)體系、構建新發(fā)展格局中更好發(fā)揮科技創(chuàng )新、產(chǎn)業(yè)控制、安全支撐作用。

要切實(shí)發(fā)揮“三個(gè)作用”，央企就不能在前瞻性戰略性新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域缺位。發(fā)展戰略性新興產(chǎn)業(yè)對央企而言，已不是選擇題，而是必答題。

求新求變，也源于產(chǎn)業(yè)發(fā)展之變。

當前，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革正以前所未有的力度重塑全球產(chǎn)業(yè)格局。要在激烈競爭中贏(yíng)得一席之地，順應技術(shù)之變、市場(chǎng)之變已成為央企的“必選項”。

例如，隨著(zhù)我國城鎮化水平不斷提升，對建筑央企而言，實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展，就必須向新興領(lǐng)域轉型、開(kāi)辟“第二曲線(xiàn)”。又如，對通信央企而言，人工智能浪潮洶涌而來(lái)，從通信基礎設施提供商變身人工智能基礎設施建設者，是大勢所趨，也是搶占未來(lái)發(fā)展制高點(diǎn)的戰略選擇。

當然，央企發(fā)力新興產(chǎn)業(yè)，并不意味著(zhù)“東張西望”、隨意跨界。央企布局新興產(chǎn)業(yè)，依舊需要圍繞主責主業(yè)，做強產(chǎn)業(yè)鏈、延伸價(jià)值鏈。

有的企業(yè)選擇引入新技術(shù)，全力“挖賽道”。中國一汽順應產(chǎn)業(yè)變革趨勢，推動(dòng)向新能源轉型。2025年，中國一汽自主新能源汽車(chē)銷(xiāo)量突破36.6萬(wàn)輛，同比增長(cháng)71.4%。

有的企業(yè)選擇延伸產(chǎn)業(yè)鏈，聚焦“擴賽道”。中國鐵建依托自身工程優(yōu)勢，研發(fā)綠色建材，其發(fā)布的氣凝膠保溫隔熱系列產(chǎn)品不僅保溫，而且防火、防潮、不易脫落。中國建材則向新材料領(lǐng)域進(jìn)軍，將60%以上的投資投向新材料領(lǐng)域，推動(dòng)企業(yè)碳纖維產(chǎn)能規模穩居世界前三、全球最薄1.5毫米光伏玻璃成功量產(chǎn)。

有的企業(yè)選擇拓展技術(shù)鏈，實(shí)現“跨賽道”。從高鐵到風(fēng)車(chē)，看似無(wú)關(guān)，實(shí)則技術(shù)同源。近年來(lái)，中國中車(chē)通過(guò)強化“相關(guān)多元”業(yè)務(wù)拓展，將高鐵技術(shù)平移到風(fēng)電產(chǎn)業(yè)，快速形成了清潔能源裝備等“第二賽道”，對應營(yíng)收在總營(yíng)收中占比已達35%。

今年是“十五五”開(kāi)局之年。國務(wù)院國資委正在研究起草關(guān)于推動(dòng)中央企業(yè)培育新興支柱產(chǎn)業(yè)的工作文件，引導中央企業(yè)實(shí)現從重大項目投資、領(lǐng)軍企業(yè)培育、關(guān)鍵領(lǐng)域突破到國有經(jīng)濟整體布局優(yōu)化的跨越式發(fā)展。當“國之重器”插上“新質(zhì)”的翅膀，相信中央企業(yè)的“第二曲線(xiàn)”將更加昂揚向上。