2025年，中國鋼材出口表現亮眼，全年出口量再創(chuàng )新高。據海關(guān)數據顯示，2025年中國出口鋼材11901.9萬(wàn)噸，同比增長(cháng)7.5％；進(jìn)口鋼材605.9萬(wàn)噸，同比下降11.1％。12月單月，出口鋼材1130.1萬(wàn)噸，同比增長(cháng)16.2％，環(huán)比回升13.2％，創(chuàng )下月度歷史新高；進(jìn)口鋼材51.7萬(wàn)噸，同比下降16.7％。蘭格鋼鐵研究中心主任王國清綜合當前形勢判斷，中國鋼材出口面臨的各方壓力較大，相比2025年12月的歷史高位，后續出口將呈現階段性承壓回落態(tài)勢。
海外供應擠壓、全球制造業(yè)復蘇乏力、貿易保護升級、政策調整適應……當前，中國鋼材出口遭受多重內外部約束。
海外供應放量，擠壓外部需求空間。全球粗鋼供應端持續發(fā)力。據世界鋼鐵協(xié)會(huì )統計，2025年11月，全球70個(gè)被納入統計國家的粗鋼產(chǎn)量為1.401億噸，同比下降4.6％。其中，除中國以外的其他地區粗鋼產(chǎn)量逆勢增長(cháng)，達7020萬(wàn)噸，同比增長(cháng)2.6％，增幅較前一個(gè)月回升1.0個(gè)百分點(diǎn)。海外粗鋼產(chǎn)量的持續放量將進(jìn)一步擠占中國鋼材的外部需求份額。
全球制造業(yè)復蘇乏力，對鋼材外需的支撐作用有限。中國物流與采購聯(lián)合會(huì )發(fā)布的2025年12月全球制造業(yè)PMI為49.5％，摩根大通發(fā)布的同期全球制造業(yè)PMI為50.4％，兩個(gè)指數均較前一個(gè)月回落0.1個(gè)百分點(diǎn)，顯示外需景氣度偏弱，難以對出口形成持續強勁拉動(dòng)。從國內相關(guān)指標來(lái)看，2025年12月，中國制造業(yè)新出口訂單指數為49.0％，雖連續兩個(gè)月回升，但仍處于榮枯線(xiàn)以下，對市場(chǎng)需求的拉動(dòng)作用尚需時(shí)間顯現。
貿易摩擦帶來(lái)的壓力正持續上升。2025年11月下旬以來(lái)，全球針對中國鋼鐵產(chǎn)品的貿易救濟調查案件數量明顯上升。如2025年11月25日，澳大利亞對進(jìn)口自中國和馬來(lái)西亞的焊接鋼絲網(wǎng)片發(fā)起反傾銷(xiāo)調查；11月28日，韓國對華鍍鋅冷軋鋼發(fā)起反傾銷(xiāo)調查；12月11日，歐盟對華硅錳鋼絲發(fā)起反傾銷(xiāo)調查；12月17日，南非對華彩涂板啟動(dòng)反傾銷(xiāo)調查……此外，前期相關(guān)國家對華鋼鐵產(chǎn)品發(fā)起的反傾銷(xiāo)調查陸續進(jìn)入裁定階段并落地相關(guān)措施，將對中國相關(guān)鋼材產(chǎn)品的出口形成顯著(zhù)制約。
行業(yè)出口訂單指數也在收縮。2025年12月，中物聯(lián)鋼鐵物流專(zhuān)業(yè)委員會(huì )調查的鋼鐵企業(yè)新出口訂單指數為41.1％，比前一個(gè)月回落6.1個(gè)百分點(diǎn)；中金協(xié)＆蘭格鋼鐵網(wǎng)調研的鋼鐵流通企業(yè)新出口訂單指數為45.5％，比前一個(gè)月回落5.9個(gè)百分點(diǎn)。
王國清認為，鋼鐵行業(yè)出口訂單指數的大幅收縮主要受自2026年1月1日起實(shí)施的鋼鐵出口許可證新政的影響，且2026年1月1日歐盟碳邊境調整機制（CBAM）正式生效，行業(yè)企業(yè)需同時(shí)應對新的申報流程、合規要求以及碳成本核算等多重挑戰。在適應新流程、新要求的過(guò)程中，短期內可能出現訂單處理延遲、企業(yè)持觀(guān)望態(tài)度等情況，預計會(huì )對后續出口規模形成明顯抑制。
利好因素是，中國鋼材的價(jià)格優(yōu)勢延續。近期，中國與其他主要鋼材出口國的出口報價(jià)同步上調，中國鋼材出口的價(jià)格競爭力仍具備明顯優(yōu)勢。據蘭格鋼鐵研究中心監測數據，截至2026年1月14日，中國熱軋卷板出口報價(jià)（FOB）為460美元／噸，低于印度（485美元／噸）、日本（490美元／噸）和土耳其（535美元／噸）等主要競爭對手，價(jià)格優(yōu)勢為出口提供了基礎支撐。
業(yè)內人士指出，鋼鐵企業(yè)的出口轉型已成為實(shí)現價(jià)值增長(cháng)的關(guān)鍵一環(huán)。一方面，自2026年1月1日起，中國對部分鋼鐵產(chǎn)品重新實(shí)施出口許可證管理，倒逼企業(yè)減少普通鋼材出口、提升產(chǎn)品附加值。另一方面，2026年海外反傾銷(xiāo)仲裁和歐洲碳關(guān)稅政策落地，預計國內鋼材出口將面臨減量壓力。在此背景下，鋼鐵出口要實(shí)現增值，企業(yè)須在戰略上進(jìn)行系統性升級，可結合自身實(shí)際在提高高附加值產(chǎn)品出口比例的同時(shí)，做好風(fēng)險評估和市場(chǎng)規范，主動(dòng)規避高風(fēng)險市場(chǎng)，關(guān)注新興增量市場(chǎng)，如中東、非洲、中亞、拉美等基礎設施需求旺盛的“一帶一路”共建國家。
本版撰文 本報記者 湯 莉
