2月25日13時(shí)53分，D1853次列車(chē)緩緩駛入廣州南站。1200余名畢節籍務(wù)工人員拎起行李，在春天的暖意中奔赴各自的工作崗位。這是黔粵兩地人社部門(mén)、工會(huì )聯(lián)合國鐵廣州局組織的首趟“山海心連 穗黔同行”返崗專(zhuān)列。在春運的滾滾洪流中，這趟列車(chē)不過(guò)是萬(wàn)千列車(chē)中的普通一列，但它承載的，卻是“流動(dòng)中國”最具溫度的時(shí)代注腳。

曾經(jīng)，烏蒙山的重重關(guān)山與珠江口的滔滔海浪，相隔千里、互不相望。而今，一趟趟“山海心連”專(zhuān)列穿山越海，將山的厚重與海的遼闊緊緊相連。這種連接，不只是物理空間的壓縮，更是中國式現代化進(jìn)程中“不讓一個(gè)人掉隊”的溫情注腳——曾經(jīng)“爾來(lái)四萬(wàn)八千歲，不與秦塞通人煙”的閉塞，如今已是朝發(fā)夕至、千里江陵一日還的日常。

“山海心連”，于“流動(dòng)”中感受帶著(zhù)溫度的生命體驗。曾幾何時(shí)，“搶票難、轉車(chē)煩”是務(wù)工人員春節返崗的真實(shí)寫(xiě)照。如今，鐵路部門(mén)開(kāi)辟團體票務(wù)專(zhuān)屬綠色通道，安排專(zhuān)員全程代辦，讓務(wù)工人員從“搶票”到“零跑腿”，從“中轉換乘”到“點(diǎn)對點(diǎn)直達”，出行體驗實(shí)現了質(zhì)的飛躍。列車(chē)上，工作人員像家人一樣熱情服務(wù)，牛奶面包送到手中，反詐知識講到耳邊；到站后，醒獅迎候、暖心包相送，還有人社部門(mén)的工作人員拿著(zhù)就業(yè)小程序穿梭車(chē)廂：“掃這個(gè)碼，全國的崗位信息全都有”。這種“出家門(mén)、上車(chē)門(mén)、進(jìn)廠(chǎng)門(mén)”的閉環(huán)服務(wù)，讓“流動(dòng)”不再是孤苦的漂泊，而是被牽掛、被尊重的旅程。

“山海心連”，于“流動(dòng)”中窺見(jiàn)藏著(zhù)夢(mèng)想的生動(dòng)實(shí)踐。對廣東而言，1200名畢節務(wù)工人員的及時(shí)抵達，是企業(yè)復工復產(chǎn)的“及時(shí)雨”。對貴州而言，常年約有600萬(wàn)人省外務(wù)工，“山海心連”專(zhuān)列打通的不只是務(wù)工人員的“致富路”，更是東西部協(xié)作的“連心橋”。從“打工經(jīng)濟”到“技工經(jīng)濟”，從“零散務(wù)工”到“品牌引領(lǐng)”，每一趟專(zhuān)列的開(kāi)行，都是人才資源在東西部之間的優(yōu)化配置，都是先富帶后富的扎實(shí)腳步。

自2009年廣東省“南粵春暖”行動(dòng)啟動(dòng)以來(lái)，這樣的溫情抵達已經(jīng)持續了17年。2026年春節前后，全省計劃組織專(zhuān)列24趟、包車(chē)近1000班次，聯(lián)合河南、湖北、廣西、四川、貴州、云南等勞動(dòng)力輸出大省，重點(diǎn)開(kāi)行8趟省際專(zhuān)列。這些數字背后，是鐵路部門(mén)與政府、企業(yè)的緊密協(xié)同，更是“人民鐵路為人民”宗旨的時(shí)代踐行。

山海不為遠，心連即路。一趟趟返崗專(zhuān)列，承載著(zhù)務(wù)工人員對美好生活的向往，也承載著(zhù)中國經(jīng)濟強勁的韌性與活力。在奔向中國式現代化的新征程上，“山海心連”詮釋的正是“流動(dòng)中國”最動(dòng)人的底色——不僅有風(fēng)馳電掣的速度，更有直抵人心的溫度。正如一位連續兩年乘坐免費專(zhuān)列的務(wù)工人員所言：“不用搶票、不用轉車(chē)，還有專(zhuān)人幫搬行李，太周全了！”這樸實(shí)的話(huà)語(yǔ)，正是對“山海心連”最溫暖的回應。

作者：李研宇