“A線(xiàn)空閑，0G5242次預告”“0G5223次，B線(xiàn)去10道信號好，遠端列位停車(chē)”……

2月13日(臘月廿六)深夜，一陣陣此起彼伏的車(chē)機聯(lián)控聲，接連不斷的電話(huà)聲，還有各種呼喚應答聲，交匯在廣湛高鐵湛江北動(dòng)車(chē)所行車(chē)室里。在泛白的燈光照耀下，緊張的工作氣氛將寒氣凝聚在女信號員韋秋吉身上，她正在緊盯眼前的10塊動(dòng)態(tài)顯示屏，有條不紊地傳達著(zhù)行車(chē)指令。

湛江北動(dòng)車(chē)所是廣湛高鐵的動(dòng)車(chē)“4S店”，主要擔負著(zhù)廣湛高鐵的始發(fā)終到動(dòng)車(chē)組存放及檢修，列車(chē)運行交路多且密度大。在2026年春運中，日均接發(fā)40多趟，調車(chē)作業(yè)60多鉤，是粵西地區鐵路作業(yè)最繁忙的地方之一。

2024年入路的韋秋吉是湛江北動(dòng)車(chē)所一名女信號員，行車(chē)室是動(dòng)車(chē)所的“核心大腦”，而她是廣湛高鐵自2025年末開(kāi)通以來(lái)第一位“女信號員”。

“不積跬步，無(wú)以至千里?！?024年，她從鐵路專(zhuān)業(yè)院校畢業(yè)，懷揣對鐵路事業(yè)的赤誠，在普速車(chē)站從見(jiàn)習生開(kāi)始學(xué)習，一步一個(gè)腳印，從學(xué)習工作基礎、理論規章，到熟練操作行車(chē)設備、練習基礎操作技能，每一步都腳踏實(shí)地地學(xué)習與歷練。

2025年底，為了保證廣湛高鐵順利開(kāi)通運營(yíng)，她被選拔來(lái)到了湛江北動(dòng)車(chē)所，開(kāi)始從事信號員崗位，從普速來(lái)到高鐵，從微機連鎖設備到動(dòng)車(chē)所CCS設備的作業(yè)流程，再到工作標準及要點(diǎn)熟練掌握，她始終學(xué)到細處、干到實(shí)處，一路上“闖關(guān)升級”，為高鐵運輸安全貢獻了青春力量。通過(guò)1年多的努力和不斷學(xué)習，如今已成為一名高鐵助理值班員內勤，正是身份的轉變，讓這位稚嫩臉龐的女“指揮官”肩負著(zhù)重任。

“秋吉干活認真踏實(shí)，每一項操作都認真負責，嚴守安全底線(xiàn)，跟她一起上班很放心?！币煌畎嗟能?chē)站值班員王恩炯說(shuō)道。

“安全重于泰山，責任高于一切?！边@是韋秋吉始終銘記于心的一句話(huà)。在動(dòng)車(chē)所信號員的崗位上，她始終以“自控、互控、他控”為原則，嚴格把控好每一趟列車(chē)的作業(yè)時(shí)機，認真核對好每一趟列車(chē)的進(jìn)路序列，準確聯(lián)控每一趟列車(chē)調車(chē)作業(yè)，確保動(dòng)車(chē)組的出入庫作業(yè)及調車(chē)能夠安全與正點(diǎn)。

工作中的她細致與嚴謹，值班站長(cháng)鄭博遠常說(shuō)：“秋吉干活最仔細，每一次進(jìn)路觸發(fā)前的檢查她最細致，幾個(gè)班下來(lái)都很少見(jiàn)到她出錯”。

“細致入微”是她的工作態(tài)度，正是這種對細節的嚴格控制，讓她在工作中緊扣每項工作的小小安全環(huán)，安全保障動(dòng)車(chē)組正點(diǎn)運行的暢通路。

“學(xué)如逆水行舟，不進(jìn)則退?！弊鳛橐幻咚勹F路行車(chē)工作者，韋秋吉深知業(yè)務(wù)能力的重要性，她將《鐵路技術(shù)管理規程》《高速鐵路行車(chē)組織細則》等核心規章作為“案頭卷”，把存車(chē)場(chǎng)的26條股道、信號機分布反復記憶。在日常演練，她將行車(chē)安全“九字方針”的原則融入每一次模擬操作……幾百頁(yè)學(xué)習筆記抄寫(xiě)，密密麻麻的文字，記錄了她從未停止前進(jìn)的腳步。

“行車(chē)工作雖然很苦，安全壓力也大，但她能長(cháng)期堅持下來(lái)，太颯了”。韋秋吉用自己的工作表現和嚴謹態(tài)度得到同事們一致好評。

今年，是她在湛江北動(dòng)車(chē)所的首個(gè)春運，也是她的“本命年”，對她來(lái)說(shuō)是個(gè)“雙重”考驗。談及新崗位，韋秋吉總是說(shuō)道，“無(wú)論多么辛苦，我都會(huì )堅持下去，只要有責任心，就一定能干好”。(鄭博遠、黃然)