□ 本報記者 李治國

2月9日凌晨，上海郊外浦東鐵路線(xiàn)格外安靜。沿線(xiàn)漕涇火車(chē)站內，卻是燈火通明，一派熱氣騰騰的景象。

鐵軌上一列百米長(cháng)的龐然大物——“P95大修列車(chē)”正在轟鳴聲中做著(zhù)“熱身”，中國鐵路上海局集團有限公司上海大型養路機械運用檢修段機械化大修車(chē)間工長(cháng)唐劍斌帶著(zhù)20余名操作人員正在對其進(jìn)行功能檢查：“拱砟犁動(dòng)作正常！”“散枕、收枕裝置狀態(tài)良好！”“軌枕轉運車(chē)檢查完畢！”……

“我們要利用210分鐘的列車(chē)停運間歇期，完成浦東線(xiàn)漕涇站至海灣站間橋上部分橋枕更換任務(wù)，不能有任何閃失?！碧苿Ρ笳f(shuō)。

浦東鐵路線(xiàn)是長(cháng)三角地區大宗商品出口海外市場(chǎng)的重要鐵路運輸線(xiàn)之一。該線(xiàn)以橋梁為主，因長(cháng)期重載，疊加鄰近海岸受海水潮氣等影響，部分軌道枕木出現疲勞裂紋、腐蝕剝脫等病害。

為清除這些隱患，上海大型養路機械運用檢修段會(huì )同上海工務(wù)段、上海工務(wù)大修段，對浦東鐵路線(xiàn)上的陳舊軌道枕木進(jìn)行更換，確保這條直達港口的鐵路物流通道安全暢通。

1時(shí)許，一聲低沉渾厚的鳴笛劃破夜的靜謐，大修列車(chē)緩緩駛向預定作業(yè)地點(diǎn)。

“各號位注意，到達作業(yè)地點(diǎn)，開(kāi)始作業(yè)準備?！碧苿Ρ笠宦暳钕?，操作工們根據號位分工迅速到達作業(yè)崗位，開(kāi)始施工準備。

1時(shí)30分，“開(kāi)始作業(yè)！”唐劍斌下達作業(yè)指令，大修列車(chē)隨即進(jìn)入工作狀態(tài)。

唐劍斌介紹，眼前的這臺大修列車(chē)是目前國內最先進(jìn)的鐵路換枕機器，通過(guò)遍布全身的傳感器，可自動(dòng)實(shí)現軌道枕木螺帽拆卸、新枕木鋪設、舊枕木回收等多項功能。更換枕木后的線(xiàn)路可以大大提高班列運行速度，讓班列運行更平穩更順暢。

燈光下，大修列車(chē)舊枕木回收裝置中的鏟枕齒好似一雙“鋼鐵巨手”，將原本需要幾名壯漢才能搬動(dòng)的400余斤舊枕木穩穩提起，送往回收裝置；一根根新枕木順著(zhù)傳送帶運至散枕機構，在作業(yè)人員的精準操控下，穩穩落在平整的道床上。

“停車(chē)！報告唐工長(cháng)，散枕機構自動(dòng)循環(huán)失效，新枕木送不過(guò)去！”報話(huà)機里傳來(lái)P3號位急促的呼叫聲?！昂玫?，馬上過(guò)來(lái)！”唐劍斌迅速趕往P3號位，用手電筒照著(zhù)傳感器逐個(gè)檢查?！笆亲髠菺P4.1感應開(kāi)關(guān)被石砟擠壞了，導致信號丟失！”經(jīng)過(guò)10分鐘緊急處置，更換后的感應開(kāi)關(guān)功能正常，信號穩定，大修列車(chē)繼續進(jìn)行換枕作業(yè)。

經(jīng)過(guò)連續奮戰，唐劍斌帶領(lǐng)團隊圓滿(mǎn)完成換枕施工任務(wù)。不久后，一列貨運班列的汽笛聲由遠及近，順利通過(guò)更換枕木后的路段，全力奔向出?？?。