日本新華僑報網(wǎng)日前撰文稱(chēng)，本月27日，日本“軍粉”們紛紛將目光聚焦在了位于鹿兒島縣的日本海上自衛隊鹿屋航空基地。曾經(jīng)名噪一時(shí)、早已退出歷史舞臺的零式戰機當天在此飛上天空。一時(shí)間，日本輿論掀起了一股零式戰機熱。

　　文章稱(chēng)，因為這是二戰結束以來(lái)、零式戰機首次出現在日本上空，被視為一次地地道道的“復活”，讓不少日本人激動(dòng)不已。

　　為了此次飛行，日本鹿屋航空基地內已經(jīng)進(jìn)行了封鎖，但是民眾還是能在周邊觀(guān)看到飛行。而持有零式戰機飛行許可的美國飛行員，擔當此次飛行任務(wù)。

　　文章稱(chēng)，此次飛行活動(dòng)由定居新西蘭的日本人石塚政秀策劃。2008年世界金融危機后，他負債花費3.5000億日元，從美國保有者手中購買(mǎi)了一架零式戰機。該機也是全球現存仍具飛行能力的六架同款戰機中的一架。

　　石塚表示，讓日本國產(chǎn)的這款老牌戰機重回故鄉升空飛行，既是自己的人生夢(mèng)想，相信也是二戰后眾多日本人的“感情需求”。為此，他在2010年還專(zhuān)門(mén)制定了名為“零式返鄉”的項目，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò )募集資金。

　　而日本政府批準了該機在日本的飛行，許可截至1月末。因為考慮到中韓等國對日本通過(guò)新安保法案的反對不斷升級，石塚認為“再不飛今后可能會(huì )更加困難”，因此決定再出資750萬(wàn)日元完成此次飛行。

　　文章指出，零式戰機不是一款普通戰機。它由日本三菱重工公司研發(fā)生產(chǎn)，是日本在二戰期間最具影響力的戰斗機，總產(chǎn)量超過(guò)1萬(wàn)架，占據當時(shí)日本戰機產(chǎn)量榜首。不僅如此，零式戰機還在戰爭末期成為“神風(fēng)特攻隊”發(fā)動(dòng)自殺攻擊的主要機種。

　　作為二戰中的“殺人魔機”，零式戰機可謂臭名昭著(zhù)。二戰已經(jīng)結束70年，而很多日本人仍然對零式戰機如此“著(zhù)迷”，甚至不顧國際觀(guān)瞻讓其重返天空，折射出一種復雜心態(tài)。

　　文章分析稱(chēng)，近年來(lái)，面對經(jīng)濟持續低迷、國力不斷衰退，日本人心中的不甘和失落與日俱增，急需精神上的“興奮劑”。零式戰機是日本單獨研發(fā)的一款戰斗機，二戰時(shí)雖然一度被美軍瞧不起，但其“暴烈”的搶眼表現，讓各國不敢小視，日本的民族自信心也因此極度膨脹。

　　而且，零式戰機還反映出日本軍工技術(shù)的盛極一時(shí)。零式戰機，已經(jīng)成為日本國力強盛的重要象征。二戰后，日本經(jīng)歷高速增長(cháng)后萎靡不振，國民希望恢復往日榮光的愿望異常迫切。零式戰機再現，讓他們的壓抑情緒得到極大釋放。

　　文章還指出，日本有一批像石塚這樣，癡迷于軍事技術(shù)與傳統的人。石塚就表示，零式戰機在日本“復活”，能夠讓更多現代日本人重新認識先輩留下的技術(shù)財富和優(yōu)秀傳統，促進(jìn)這些精神的傳承。

　　二戰后，占領(lǐng)日本的美軍全面禁止日本在航空飛機方面的研發(fā)，零式戰機的技術(shù)骨干紛紛“外流”，有些轉型為當今日本具有代表性的技術(shù)研發(fā)鼻祖。例如，當年開(kāi)發(fā)出零式戰機燃料噴射裝置的杉原周一，就是知名的TOTO公司老總。

　　雖然不得已轉行，但這些人實(shí)際上從未放棄提升軍事技術(shù)的興趣。具有象征意義的零式戰機再現天空，意味著(zhù)他們再次吹響軍事研發(fā)的“集結號”

　　而且，日本作為一直未能認真清算戰爭歷史的國家，雖然絕大多數民眾渴望和平，但不可否認的是，仍有相當一部分日本人依然不棄重塑軍事大國的“美夢(mèng)”。特別是伴隨日本政治右傾化，甚至有人叫喊著(zhù)日本要像以前那樣，自由讓軍機暢飛高空。

　　零式戰機承載的諸多因素，十分貼合他們的此種情感。石塚在網(wǎng)上迅速能募捐數千萬(wàn)日元經(jīng)費，就是很好的證明。

　　文章最后指出，然而不管怎樣，分外特殊的“零式戰機”在和平年代重返日本天空，對世界各國來(lái)說(shuō)都有著(zhù)很強的“違和感”。日本防衛省在發(fā)放許可時(shí)也不得不斟酌再三，顧慮反戰民眾的抗議和潛在的國際影響。如今，和平發(fā)展才是世界大勢，像零式戰機這種承載著(zhù)罪惡戰爭記憶的“殺人神器”，還是放在倉庫里好。