霍尼韋爾公司推出的HTS900渦軸發(fā)動(dòng)機，瞄準單發(fā)輕型或雙發(fā)中型直升機動(dòng)力市場(chǎng)，以更高的輸出功率和燃油效率，成為高原直升機動(dòng)力裝置升級換代的首選。

　　隨著(zhù)“一帶一路”國家戰略的實(shí)施，其核心和主軸區域將迎來(lái)巨大的發(fā)展機遇�？梢灶A見(jiàn)，這一發(fā)展機遇將帶動(dòng)我國西部通用航空市場(chǎng)的合理開(kāi)發(fā)利用，但是，西部地區獨特的地理條件卻對直升機發(fā)動(dòng)機提出了非常嚴苛的要求。

　　在高海拔條件下，直升機也會(huì )有“高原病”。平均海拔3000m以上的雪域高原，含氧量不到海平面的一半，而大部分直升機的設計飛行高度都在3000m以下，并不適合在高原飛行。由于高寒山區溫差大、氣壓低、空氣稀薄，使得直升機旋翼升力減小，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機的空氣量也減少，造成發(fā)動(dòng)機供氧不足，輸出功率下降。而發(fā)動(dòng)機功率下降導致的直升機動(dòng)力不足，將影響其飛行品質(zhì)和使用可靠性，有效載荷等性能都會(huì )下降，甚至不能保證直升機在空中穩定懸停，加之高原地區氣候惡劣，給直升機飛行帶來(lái)極大風(fēng)險。

　　為高溫高原型直升機提供換發(fā)升級

　　作為霍尼韋爾發(fā)動(dòng)機家族的最新成員，HTS900渦軸發(fā)動(dòng)機采用了多項霍尼韋爾公司的新技術(shù)，使得發(fā)動(dòng)機的性能、可靠性和效率均獲得了改進(jìn)，尤其是在高溫、高海拔環(huán)境下，HTS900發(fā)動(dòng)機仍然可以滿(mǎn)足直升機的航程、航速和載荷要求。

　　HTS900發(fā)動(dòng)機采用全新的結構設計，包括新一代的雙離心式壓氣機、單晶冷卻渦輪葉片、發(fā)散冷卻燃燒室火焰筒和雙通道全權限數字式發(fā)動(dòng)機控制（FADEC）系統。為滿(mǎn)足機身結構供應商對傳動(dòng)系統設計的需求，HTS900采用了雙齒輪箱設計，可分別提供6317r/min和9598r/min的輸出轉速。

直升機換發(fā)帶來(lái)諸多優(yōu)勢

　　鷹直升機公司在貝爾公司和霍尼韋爾公司的授權和幫助下，用HTS900發(fā)動(dòng)機對貝爾407直升機進(jìn)行換發(fā)升級，使其功率實(shí)現了26%的增長(cháng)，直升機飛行高度可達4400m，換發(fā)后的直升機命名為“鷹”407HP直升機。

鷹直升機公司的貝爾407HP直升機選擇HTS900換發(fā)升級。

　　另外，瑞士的Marenco直升機公司為其研制的首架SKYe SH09民用直升機選用了HTS900發(fā)動(dòng)機，該輕型單發(fā)直升機可在不同的領(lǐng)域使用，如救援飛行、旅客或貨物運輸等，最高時(shí)速可達270km/h，是同類(lèi)產(chǎn)品中飛行速度最快的直升機之一，最大起飛重量為2650kg。(趙利)