圖：首遇三宗“最” 呼和浩特機場(chǎng)通過(guò)旺季最嚴大考 驗

　　7月的呼和浩特機場(chǎng)異常繁忙，日起降航班連續幾日突破300架次。然而，天公不作美。受雷雨天氣影響，27日原計劃23:45結束的航班一直延續至28日。28日，受軍事活動(dòng)影響，11架次進(jìn)港航班備降外場(chǎng)；航站樓內滯留旅客超過(guò)3000人，機場(chǎng)遭遇了史上保障情況最復雜、機位最緊張、滯留旅客人數最多的三宗“最”。面對挑戰，機場(chǎng)迅速啟動(dòng)了大面積航班延誤紅色等級預案，機場(chǎng)員工充分利用現有資源，以高度的責任心上演了一場(chǎng)“非常規”的航班保衛戰。

　　整體聯(lián)動(dòng)，積極應對“最”復雜運行情況

　　大面積航班延誤紅色預警啟動(dòng)后，機場(chǎng)公司第一時(shí)間召開(kāi)運行保障協(xié)調會(huì )。機場(chǎng)公司領(lǐng)導親臨現場(chǎng)坐鎮指揮，明確保障重點(diǎn)。各保障單位通力合作，積極調動(dòng)人員、設備等保障資源，在崗員工通宵奮戰，加班加點(diǎn)，全力保障航班。

　　連續兩天受天氣、軍事活動(dòng)、流量控制影響的航班必須在28日當天得到妥善解決，機場(chǎng)面臨的壓力不言而喻。而保障資源不足、安檢過(guò)檢標準嚴格等原因，在一定程度上造成越來(lái)越多的旅客滯留在機艙和航站樓內。各方面因素的疊加使機場(chǎng)保障壓力越來(lái)越大。機場(chǎng)及時(shí)啟動(dòng)了與空管塔臺、航空公司、地面服務(wù)公司聯(lián)動(dòng)放行機制。

在出港航班較多的時(shí)候，機場(chǎng)公司根據航空公司及地服公司對每架航班的保障情況，結合空管提供的空域流控管制情況，起草一個(gè)當日航班放行順序，提交給空管確認后，按照順序依次放行航班。這種結合了三方保障信息的放行順序，有效的利用了保障資源，提升了放行效率，合理避免了資源與時(shí)間的浪費。

 

　　圖：首遇三宗“最” 呼和浩特機場(chǎng)通過(guò)旺季最嚴大考驗

爭分奪秒，及時(shí)緩解“最”緊張機位

 

　　在航延保障中，呼和浩特機場(chǎng)停機位可以說(shuō)是怒刷“存在感”，因為在這一天，呼和浩特機場(chǎng)停機位有史以來(lái)第一次如此緊張，供不應求。兩個(gè)機坪43個(gè)停機位“座無(wú)虛席”，不僅如此，滑行通道上最多時(shí)還有5個(gè)落地航班等待機位分配。禁航又造成了進(jìn)港航班集中落地、出港航班放行緩慢、近150余架次的進(jìn)出港航班無(wú)法按計劃執行的局面。

　　為了讓“出港飛機盡快飛、進(jìn)港飛機有地放”，機場(chǎng)公司分秒必爭、統籌安排，上演了現實(shí)版的“搶”機位。運控中心大廳內，指揮員席位的6部電話(huà)、2部對講機響聲不斷，指揮員們按照席位分工，忙而不亂的為各種保障需求進(jìn)行協(xié)調，同時(shí)還要及時(shí)發(fā)布機位變更等保障指令。航站樓內，安檢員及時(shí)增開(kāi)通道，爭取讓旅客快速過(guò)檢；公安民警加強巡視、維持秩序；機坪現場(chǎng)，保障資源全部到位，確保運行正常，醫護人員全力救治發(fā)病乘客；一線(xiàn)之外，宣傳人員及時(shí)通過(guò)廣播、官網(wǎng)、官方微博等各類(lèi)媒體發(fā)布航延信息，積極協(xié)調到場(chǎng)媒體采訪(fǎng)。

29日3:00，經(jīng)過(guò)15個(gè)小時(shí)的通力合作，受影響的落地航班都被順利安排至相應機位。

 

　　圖：首遇三宗“最” 呼和浩特機場(chǎng)通過(guò)旺季最嚴大考驗

真誠服務(wù)，妥善安置“最”多滯留

 

　　滯留人數之多一度創(chuàng )下了呼和浩特機場(chǎng)“歷史之最”，候機樓內一時(shí)間問(wèn)詢(xún)聲、呼喊聲、抱怨聲連成一片。大規模的航班延誤不僅給旅客帶來(lái)了極大的不便，也大大地考驗了機場(chǎng)工作人員的耐心。航空安全保衛部的一名安檢員已經(jīng)堅持奮戰在工作崗位上超過(guò)18個(gè)小時(shí)了，雖然今天他本該休息�？障稌r(shí)間他看了一眼隨身攜帶的計步器，忽然發(fā)現自己已經(jīng)在這幾條安檢通道里走了14公里了。

　　長(cháng)時(shí)間的航班延誤磨光了大部分旅客的耐心，這就需要機場(chǎng)工作人員更加耐心、周到的服務(wù)。有旅客抱怨安檢時(shí)間過(guò)長(cháng)、檢查太嚴格時(shí)，安檢員們耐心的勸導與解釋是化解矛盾的“鑰匙”；有旅客不理解航班延誤原因“任性”大喊時(shí)，問(wèn)詢(xún)員們真誠的回答和安撫的微笑是化解矛盾的“靈藥”；有旅客受不了機艙內悶熱的環(huán)境身體出現問(wèn)題時(shí)，醫護人員們及時(shí)趕到的身影是化解矛盾的“良方”；成百上千的工作人員們心中都裝著(zhù)一把用責任鑄就的鑰匙，在被大面積航班延誤籠罩的陰影中，開(kāi)啟那扇隔開(kāi)了旅客和機場(chǎng)的大門(mén)。

　　28日21:40，呼和浩特機場(chǎng)大面積航班延誤紅色預警解除；

　　29日02:00，航班起降開(kāi)始趨于正常；

　　29日5:38，夜航結束，宣告著(zhù)這場(chǎng)航班保衛戰正式告一段落。

　　航延期間，通過(guò)各方努力，機場(chǎng)未發(fā)生一起有效投訴，未出現一例旅客打砸事件，未出現一起設施設備故障問(wèn)題。機坪現場(chǎng)、航站樓內，運行控制中心，雖忙不亂，井然有序，成百上千的機場(chǎng)普通員工們用真誠的服務(wù)和高效的保障打贏(yíng)了這場(chǎng)航延“硬仗”。

　　圖：首遇三宗“最” 呼和浩特機場(chǎng)通過(guò)旺季最嚴大考驗