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　　港報稱(chēng)，據一家跟蹤全球空中旅行情況的美國公司介紹，就準點(diǎn)率而言，中國的機場(chǎng)和航空公司在全球表現最差。

　　據香港《南華早報》網(wǎng)站3月21日報道，據總部設在美國的空中旅行數據提供商航空數據網(wǎng)介紹，在全球61個(gè)最大機場(chǎng)中，準點(diǎn)離港表現最差的7個(gè)機場(chǎng)均位于中國內地，其中上海虹橋機場(chǎng)、上海浦東機場(chǎng)和杭州蕭山機場(chǎng)墊底。

　　這三個(gè)機場(chǎng)航班的準時(shí)離港率分別為37.17%、37.26%和37.74%。

　　在此次調查中，深圳寶安機場(chǎng)、廣州白云機場(chǎng)、重慶機場(chǎng)和北京首都國際機場(chǎng)也在表現最差的7個(gè)機場(chǎng)之列。

　　在全球61個(gè)最大機場(chǎng)中，日本東京羽田機場(chǎng)表現最佳，準點(diǎn)率達89.76%。在民航資源網(wǎng)CADA（Civil Aviation Data Analysis）調查的全球各地374個(gè)大小不同的機場(chǎng)中，日本大阪伊丹機場(chǎng)表現最佳，準點(diǎn)率高達94.56%。

　　中國民航管理干部學(xué)院的鄒建軍認為，中國機場(chǎng)的管理滯后于需求，而且機場(chǎng)網(wǎng)絡(luò )集中在少數幾個(gè)區域。

　　他說(shuō)：“飛行航線(xiàn)過(guò)于集中在北京、上海和廣州等地，這給管理者帶來(lái)巨大挑戰。一個(gè)大機場(chǎng)哪怕是發(fā)生很小的錯誤都有可能影響到其他城市的航班�！�

　　中國機場(chǎng)在亞太地區內的表現同樣糟糕。在去年調查的亞太地區121個(gè)大小不同的機場(chǎng)中，中國機場(chǎng)均排名靠后。

　　民航資源網(wǎng)CADA（Civil Aviation Data Analysis）說(shuō)，去年，全球到港準點(diǎn)率最高的10家航空公司中沒(méi)有中國內地或香港航空公司的身影。