為了讓波蘭航空公司航班的游客數量維持在正常水平，歐盟已經(jīng)向波蘭支付1億歐元(約合人民幣7.73億元)建設至少三座“幽靈機場(chǎng)”。

　　【環(huán)球網(wǎng)綜合報道】飛機是人們出行最快捷的交通工具，人流往來(lái)穿行是機場(chǎng)內最常見(jiàn)的景象。但在波蘭，由于客流量少，新機場(chǎng)被戲稱(chēng)“幽靈機場(chǎng)”。據英國路透社12月14日報道，即使在節假日，波蘭新機場(chǎng)空蕩蕩的大廳里都能聽(tīng)到腳步的回聲，盡管如此，機場(chǎng)運營(yíng)方還要花費上百萬(wàn)去吸引航空公司。為了讓波蘭航空公司航班的游客數量維持在正常水平，歐盟已經(jīng)向波蘭支付1億歐元(約合人民幣7.73億元)建設至少三座“幽靈機場(chǎng)”。

　　據國際機場(chǎng)理事會(huì )介紹，波蘭不是歐洲唯一一個(gè)建了機場(chǎng)卻沒(méi)有足夠航班的國家。在歐洲大約有80個(gè)機場(chǎng)每年的客流量低于100萬(wàn)人次，其中有3/4 處于虧損狀態(tài)。在西班牙東部，一架機場(chǎng)運營(yíng)了三年，至今沒(méi)有迎來(lái)一架飛機。

　　此次歐盟的巨資投入使波蘭引起了外界的廣泛關(guān)注。據歐盟委員會(huì )向路透社提供的數據顯示，2007年至2013年波蘭收到了歐盟6.157億歐元 (約合人民幣47.46億元)的投資，該資金約為第二大被資助國西班牙的兩倍，超過(guò)所有成員國總機場(chǎng)建設資金的1/3。波蘭的羅茲、熱舒夫和盧布林三個(gè)機 場(chǎng)總投資超過(guò)2.45億歐元，其中大約1.05億歐元來(lái)自歐盟。

　　波蘭國家航空公司前任董事長(cháng)亞采克·克拉夫奇克(Jacek Krawczyk)稱(chēng)，就機場(chǎng)建設而言，波蘭與其他歐洲國家相比并非最糟糕的，歐盟的巨額投資將在短期內解決一些問(wèn)題。歐盟已在國家資助機場(chǎng)建設方面加強了管理。

　　但也有人指出了潛在問(wèn)題。正在制定該計劃的官員以及航空公司高管稱(chēng)，波蘭犯了一個(gè)明顯的錯誤。政府該如何處理歐盟在未來(lái)七年中高達 820億歐元(合人民幣6321億元)的投資，所有以往痛苦的經(jīng)歷把這個(gè)問(wèn)題推向了風(fēng)口浪尖。(劉佳 程曉平 潘鑫 聶魯彬)