中國商用飛機有限責任公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中國商飛）正在一步步加快國際化、開(kāi)拓海外市場(chǎng)的步伐。當地時(shí)間11月23日，中國商飛美國有限公司在美國加利福尼亞州橘子郡新港市正式成立，這是中國商飛在海外設立的首家全資子公司。
據了解，目前，中國商飛ARJ21新支線(xiàn)飛機在美FAA的適航審定工作正在推進(jìn)中。ARJ21-700的適航認證經(jīng)驗未來(lái)能被應用于國產(chǎn)干線(xiàn)大飛機C919上。C919大型客機前機身已在南昌開(kāi)鉚，飛機機體正式進(jìn)入生產(chǎn)階段，力爭2015年底首飛。
11月25日，中國商飛內部人士在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，此舉將有利于吸引北美地區的航空技術(shù)人才，加快中國商飛北美地區的適航取證、供應商管理、市場(chǎng)拓展、客戶(hù)服務(wù)與支援、人員培訓等功能，為以后能擴大海外市場(chǎng)打基礎。
瞄準海外技術(shù)人才
中國商飛董事長(cháng)金壯龍此前在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，中國商飛美國公司主要任務(wù)是技術(shù)研發(fā)、技術(shù)咨詢(xún)和技術(shù)服務(wù)，同時(shí)繼續擴大與美國飛機供應商的業(yè)務(wù)交流和合作。中國商飛美國公司正式運營(yíng)后，將選擇前沿商業(yè)飛機技術(shù)率先進(jìn)行開(kāi)發(fā)，也可以為C919大型客機和ARJ21新支線(xiàn)飛機兩大產(chǎn)品開(kāi)展技術(shù)咨詢(xún)。
中國商飛稱(chēng)，中國商飛美國公司將按照 “管理國際化、人才屬地化”模式在北美地區吸引和聚集優(yōu)秀航空技術(shù)人才，開(kāi)展民用飛機工程技術(shù)研究和管理咨詢(xún)服務(wù)，民用飛機技術(shù)服務(wù)與研究等；同時(shí)開(kāi)展在北美地區適航取證、供應商管理、市場(chǎng)拓展、客戶(hù)服務(wù)與支援、人員培訓等方面的工作。
“航空制造國際化程度很高，北美航空技術(shù)人才眾多，這些人才不可能都吸引到中國，只能采取本土化的策略，在當地建立公司吸引人才�！敝袊田w內部人士表示，“目前，這種模式很普遍，波音、空客等航空制造企業(yè)在全球各地都有子公司，包括在中國�！�
據了解，中國商飛成立美國公司另一個(gè)目的是進(jìn)一步加強與美國民航管理部門(mén)和北美航空企業(yè)、院校在適航取證、民機研制、教育培訓等領(lǐng)域的合作，加快中國商飛的核心能力提升和國際化建設方略實(shí)施。
據了解，包括美國通用電氣、聯(lián)合技術(shù)、霍尼韋爾等在內的16家國際航空企業(yè)目前已與中國商飛建立了戰略合作關(guān)系，成為中國自主研制的C919大型客機的供應商�！敖绹竞�，就能方便協(xié)調和管理這些供應商�！鄙鲜鲋袊田w內部人士表示。
C919海外布局啟動(dòng)
C919目前已獲得的訂單總數達到近400架，其中大部分都來(lái)自中國的航空公司。
此前，美國東方航空、英國航空公司、瑞安航空公司（歐洲最大低成本航空公司）與中國商飛簽署合作諒解備忘錄，表達了購買(mǎi)C919的意向。而按照目前國際航空市場(chǎng)的規則，民用機要投入商業(yè)運營(yíng)必須具備適航認證，要進(jìn)入北美市場(chǎng)必須要獲得美國聯(lián)邦航空局（FAA）頒發(fā)的適航認證。
據了解，9月9日至9月28日，ARJ21飛機的適航審定活動(dòng)又進(jìn)行一項重要局方審查科目—噪音試飛。這也是美國聯(lián)邦航空局審查的科目。今年是ARJ21飛機適航取證的“攻堅年”，2014年有望順利取證交付。據了解，局方審查是指在民用航空活動(dòng)中，中國民用航空局、航空器適航審定司和飛行標準司、各地區管理局航空器適航審定處、適航處、審定中心等代表政府進(jìn)行適航審查，這些人和單位被稱(chēng)為“局方”。
另一方面，中國商飛建立美國公司也有利于在當地進(jìn)行銷(xiāo)售。上述中國商飛內部人士認為，飛機銷(xiāo)售后最重要的環(huán)節就是維修服務(wù)保障，而在當地建立公司后，可以提供這方面的客戶(hù)服務(wù)，更利于當地用戶(hù)的購買(mǎi)和公司的銷(xiāo)售。
在單通道飛機領(lǐng)域，空客預測今后20年交付的新飛機總量將達到20242架，價(jià)值1.8萬(wàn)億美元。按飛機數量計算，占全球總市場(chǎng)需求的71%。其中34%的單通道飛機將交付亞太地區，其次是北美和歐洲（各占23%）。
目前，中國商飛還通過(guò)與加拿大龐巴迪在C919和C系列飛機共同性、市場(chǎng)和營(yíng)銷(xiāo)合作、聯(lián)合提高客戶(hù)服務(wù)能力、產(chǎn)品試驗和取證合作等方面展開(kāi)合作。上述中國商飛內部人士表示，中國商飛與龐巴迪并不會(huì )在C919的研發(fā)制造上合作，只是在市場(chǎng)銷(xiāo)售和售后上合作。因為相對于波音和空客來(lái)說(shuō)，它們的飛機銷(xiāo)售量大，已在全球建立了相對完善的售后體系，而C919這類(lèi)單通道飛機還沒(méi)有投入市場(chǎng)，在全球并沒(méi)有建立起相應的售后維修保障網(wǎng)絡(luò )，只能兩家通過(guò)合作，加強競爭力。
