據新華社報道，日本方面昨日大肆炒作中國艦機穿越?jīng)_繩與宮古島之間�？�，中國國防部對此回應稱(chēng)，解放軍飛機近日赴西太平洋訓練，是例行安排，符合相關(guān)國際法。

　　據日本媒體報道，日本防衛省統合幕僚監部9月8日發(fā)布公告，稱(chēng)兩架解放軍轟-6轟炸機，當天上午穿過(guò)了宮古水道上空，在東海和太平洋之間往返飛行。

　　根據日本航空自衛隊拍攝的轟-6照片，判斷該機屬于中國海軍。這是近年來(lái)日防衛省首次公開(kāi)中國轟-6抵近日本的消息。在日本對釣魚(yú)島實(shí)行所謂“國有化”一周年之際，日本首相安倍晉三在阿根廷首都為東京申奧現場(chǎng)公然提及釣魚(yú)島。中國海軍此舉，被坊間解讀為向日本表明態(tài)度。

　　近年來(lái)，中國海軍的水面艦艇和水下的潛艇從宮古水道進(jìn)出第一島鏈已經(jīng)常態(tài)化，在7月份運-8警戒機穿越后，這是我軍的戰略轟炸機首次對外界披露突破第一島鏈。

　　無(wú)人偵察機與護衛艦，為轟-6伴行

　　昨天，日本NHK電視臺援引日本防衛省的消息稱(chēng)，8日上午，中國2架轟-6先后兩次經(jīng)過(guò)日本沖繩島與宮古島之間的公海上空，往返于東海與太平洋海域。對此，雖然中方軍機沒(méi)有進(jìn)入“日本領(lǐng)空”，但為以防萬(wàn)一，日本航空自衛隊還是緊急出動(dòng)戰機，進(jìn)行應對。

　　轟-6的這次飛越，其實(shí)并非一次孤立的行動(dòng)。

　　據日本《讀賣(mài)新聞》網(wǎng)站9月9日報道，9月8日，日本方面發(fā)現中國軍方兩架轟-6轟炸機穿越?jīng)_繩與宮古島之間的宮古水道返回后，在9月8日到9月9日的凌晨前，日本自衛隊的飛機還發(fā)現，有兩艘中國海軍的054A護衛艦，航行在沖繩和宮古島附近的公海上。

　　據日本時(shí)事社報道，9月9日，一架“不明國籍”的無(wú)人機出現在釣魚(yú)島空域，同樣讓日本航空自衛隊緊急起飛F-15戰斗機前往跟蹤。

　　對此，日本防衛大臣小野寺五典8日上午對媒體稱(chēng)，“中國轟炸機此次飛行是一次‘特異’飛行，因此日本航空自衛隊出動(dòng)了戰機�！彼�承認，最近中方軍艦也頻繁進(jìn)出太平洋海域進(jìn)行訓練。

　　小野寺還稱(chēng)，日本政府對釣魚(yú)島實(shí)施“國有化”方針到9月10日將一周年，在一周年到來(lái)之際，“日方將繼續保持嚴密的警戒監視不放松，采取堅決對應方式”。

　　對于中國軍機穿越第一島鏈往返西太平洋一事，我國防部新聞事務(wù)局昨日公開(kāi)回應：“解放軍海軍飛機近日赴西太平洋進(jìn)行訓練，是年度計劃內的例行安排，不針對任何特定國家和目標，符合相關(guān)國際法和國際實(shí)踐，中方在相關(guān)海域擁有飛越自由等合法權利。今后中國軍隊仍將按計劃組織此類(lèi)例行行動(dòng)�！�

　　值得注意的是，9月8日東京申奧成功，在阿根廷首都布宜諾斯艾利斯的申奧現場(chǎng)，安倍突然撇開(kāi)奧運話(huà)題，談及中日釣魚(yú)島爭端，聲稱(chēng)要對釣魚(yú)島進(jìn)行有效的控制。僅僅數小時(shí)之后，中國海軍轟炸機便飛越了宮古水道。

　　轟-6配鷹擊-12，有效威懾航母的“黃金搭檔”

　　據日媒稱(chēng)，本次被拍攝到的2架轟炸機是中國海軍航空兵的H-6G型轟炸機。

　　根據由空軍裝備部部長(cháng)魏鋼少將主筆的《中國飛機全書(shū)》，轟-6G是一種2004年后才交付的轟-6改型，突出改善了遠海超視距對海、對地精確攻擊能力，其主要武器，是鷹擊-83K、鷹擊-12反艦導彈。

　　據悉，這次日本拍到的轟-6，機翼下內側有獨特的長(cháng)掛架，被認為是鷹擊-12的專(zhuān)用掛架。

　　鷹擊-12，是中國最新研發(fā)的先進(jìn)超音速反艦導彈，可由飛機和水面艦艇發(fā)射。先進(jìn)的沖壓發(fā)動(dòng)機，賦予了這種導彈驚人的速度和射程。在很多軍事分析家眼里，鷹擊-12是威力僅次于東風(fēng)-21D彈道導彈的反艦利器。

　　英國著(zhù)名的《簡(jiǎn)氏防務(wù)周刊》認為，今年年初披露的照片，反映出鷹擊-12配備4臺沖壓發(fā)動(dòng)機，其布局與俄羅斯2006-2007年賣(mài)給中國的Kh-31反輻射導彈類(lèi)似。

　　《簡(jiǎn)氏防務(wù)周刊》援引未經(jīng)官方證實(shí)的數據稱(chēng)，鷹擊-12重約2-2.5噸，長(cháng)約7米，巡航速度2倍音速，末段沖刺速度達到恐怖的4倍音速，其最大射程可達500公里。

　　在反艦導彈的攻擊末段，也就是敵方艦隊防空導彈的攔截范圍內，鷹擊-12每小時(shí)4000多公里的超高速，可以嚴重壓縮敵方的反應時(shí)間，可能使其防空系統猝不及防，即使發(fā)射導彈，想要準確命中閃電般“沖殺”過(guò)來(lái)的鷹擊-12，也非常困難。

　　同時(shí)，500公里的射程，已經(jīng)接近了美國航母上F-18戰斗機的防空巡邏半徑。也就是說(shuō)，攜帶鷹擊-12的轟-6G，在戰斗機群的掩護下，剛進(jìn)航母防空圈，便可投下導彈，掉頭全速撤退。這提高了載機的生存概率。而鷹擊-12可以憑借數據鏈，通過(guò)衛星、巡邏機、無(wú)人偵察機、潛艇等信息節點(diǎn)，獲得目標航母的實(shí)時(shí)位置與航向、航速，準確地沖向航母。

　　因此，這是一種能夠有效威懾航空母艦的武器。如果集中大量轟-6投射鷹擊-12，對敵艦隊實(shí)現“飽和攻擊”，其破壞力將難以想象。

　　這或許是日方對本次轟-6飛越宮古水道事件反應如此之大的重要原因。

　　軍情解析

　　戰略轟炸機轟-6的新生

　　“凋零老兵”煥發(fā)第二春

　　成為我軍遠程打擊力量中的一張王牌

　　在新式戰機層出不窮的解放軍海軍航空兵中，轟-6是一位站了40多年崗的老兵，與它同時(shí)代的殲-6已經(jīng)進(jìn)了博物館，強-5和殲-7也距離退役不久了。

　　俗話(huà)說(shuō)，“老兵不死，只是慢慢凋零”。但貌似落后的亞音速中程轟炸機的轟-6，卻在慢慢“凋零”了幾十載之后，拜導彈時(shí)代與信息化時(shí)代之賜，突然煥發(fā)了第二春，成為我軍遠程打擊力量中的一張王牌。

　　轟-6源于西安飛機制造廠(chǎng)仿制蘇聯(lián)圖波列夫設計局的圖-16。采用國產(chǎn)渦噴-8發(fā)動(dòng)機的轟-6，于1968年底首飛成功，1969年批量投產(chǎn)。該機長(cháng)約35米，最大起飛重量約76噸，可以擔任戰術(shù)戰略轟炸、偵察、反艦和巡邏監視等多種任務(wù)。

　　在強調高空高速的時(shí)代，3噸的正常載彈量和800公里的時(shí)速，使圖-16和轟-6很快成為了過(guò)時(shí)的飛機。不過(guò)，由于中國之后一直未能獲得更好的替代機型，轟-6服役至今，并仍在繼續改進(jìn)生產(chǎn)之中。

　　世事難料。伴隨著(zhù)科技的發(fā)展，射程達到一兩千公里、命中精度不到10米以?xún)鹊难埠綄�彈，出現在戰場(chǎng)上。結果，眾多“出生”于上世紀五十年代的老舊的亞音速戰略轟炸機，竟然又成了香餑餑。因為，這些龐大的“老家伙”，可以?huà)燧d大量的巡航導彈，在敵方防空導彈和戰斗機鞭長(cháng)莫及的遠處，投下巡航導彈，然后返航。

　　由于技術(shù)成熟、維護便宜，載彈量巨大，老舊戰略轟炸機成為“便宜量又足”的典型。美國的B-52、俄羅斯的圖-95戰略轟炸機，反倒搶了其后輩B-1B、B-2、“逆火”、圖-160的風(fēng)頭，成為各自戰略轟炸機隊伍的主力。

　　同時(shí)，中國也對轟-6進(jìn)行了動(dòng)力、航電及機載武器改進(jìn)，轟-6H、G和K等新型號，還在其基礎上發(fā)展了轟油-6加油機等特種平臺。

　　其中最引人注目的，是轟-6K“戰神”轟炸機。在換裝渦扇發(fā)動(dòng)機后，它的最大航程從5800公里增加到約9000公里，成為真正的戰略轟炸機。一架轟-6K可掛載6枚長(cháng)劍-10巡航導彈，其打擊范圍，覆蓋了關(guān)島、中途島，甚至夏威夷群島。

　　有很多軍迷認為，在空中加油技術(shù)成熟的今天，“飛豹”、蘇-30等重型戰斗轟炸機，經(jīng)過(guò)空中加油，同樣能達到2000公里以上的作戰半徑，沒(méi)必要維持和改進(jìn)落后的轟-6機群。

　　“戰術(shù)飛機，與戰略轟炸機完全不在一個(gè)層面上。戰略轟炸機尤其具有不可替代性�！�

　　《世界軍事》主編陳虎大校，對記者分析道：“首先，戰略轟炸機能掛載的武器，戰術(shù)飛機不見(jiàn)得能掛。而且，多個(gè)機種的協(xié)同非常復雜，加油機這樣脆弱的慢速目標，在戰區外圍徘徊，等待給戰機加油，是比較危險的�！�

　　“還有，在戰略轟炸機上，飛行員尿急了，可以隨時(shí)上廁所。在戰斗機上你怎么上？雖然飛行員裹著(zhù)尿不濕，但是連續七八個(gè)小時(shí)坐著(zhù)，是很難受的。而且，戰略轟炸機上有烤箱，可以吃到熱食，在戰斗機上這是奢望�！�

　　陳虎表示，舒適程度的差別，實(shí)際上對于戰斗力也有很大影響。