“我有時(shí)閑著(zhù)悶了，會(huì )臨時(shí)起意中午去乘寧杭高鐵，5小時(shí)可以到武漢吃周黑鴨看櫻花，7小時(shí)到宜昌或鄭州，游三峽、上少林寺，9小時(shí)到西安……隨便趕上哪班就搭哪班。比如乘到杭州，獨自坐在西湖長(cháng)椅上，等一下午白娘子，不發(fā)一語(yǔ)，當晚再坐回南京，當沒(méi)事發(fā)生過(guò)，突然覺(jué)得這才叫生活!”

　　7月1日，隨著(zhù)全長(cháng)249公里寧杭高鐵正式通車(chē)，有網(wǎng)友即興在微博上敲下了這么一段話(huà)。從此，滬寧杭中心城市形成了一小時(shí)都市圈，杭州向北的列車(chē)也再不需要繞行上海。

　　在交通、經(jīng)濟等專(zhuān)家看來(lái)，寧杭高鐵的建成通車(chē)，是為滬寧杭黃金三角補上了最后一道金邊，與滬寧高鐵、滬杭高鐵共同構成的滬寧杭“一小時(shí)鐵三角”將發(fā)揮巨大的影響力、輻射力、拉動(dòng)力。

　　而和中國高鐵一起奔跑的，不僅有中國的城市經(jīng)濟，還有坐著(zhù)一等座、二等座的商務(wù)旅客們。高鐵在給城市發(fā)展帶來(lái)了契機的同時(shí)，也在改變著(zhù)人們的出行習慣。與“北上廣”等大城市相比，處于城鎮化進(jìn)程中的一些小縣城的人們受到的影響更為顯著(zhù)。

　　高鐵成老人出行首選

　　家住長(cháng)興的王鑫對于此次高鐵的開(kāi)通尤其興奮，7月1日杭寧高鐵通車(chē)后，他就立即上12306查詢(xún)，結果驚喜地發(fā)現從長(cháng)興到北京南站的高鐵每天有早晚兩趟，而且都只需5個(gè)小時(shí)左右。

　　“這次，我終于可以帶著(zhù)爺爺上北京了!”王鑫這樣說(shuō)。

　　王鑫的爺爺是個(gè)老革命，一輩子都想著(zhù)去首都，想登上北京天安門(mén)俯瞰整個(gè)廣場(chǎng)，也想看看萬(wàn)里長(cháng)城和毛主席。

　　“爺爺今年已經(jīng)八十多了，當年參加過(guò)游擊隊。像他們這樣的老一輩人，對首都北京都有著(zhù)一份難以言喻的感情，我知道他一直有個(gè)愿望，就是可以站上天安門(mén)�！蓖貊螐男∮蔂敔攷Т�，和他的感情很深厚，說(shuō)起爺爺的時(shí)候，眼里有藏不住的暖暖笑意，“但是后來(lái)等他退了休，身體卻有些不行，血壓高，心臟也有些問(wèn)題，醫生說(shuō)不能長(cháng)途奔波，所以家里人一直不敢讓他出遠門(mén)�！�

　　在高鐵未開(kāi)通前，坐火車(chē)上北京的話(huà)，需要十幾個(gè)小時(shí)，雖然睡一晚就能到，但對于老人家來(lái)說(shuō)，哪怕是買(mǎi)最好的軟臥，也怕他會(huì )旅途勞累�！岸�飛機雖然速度快，但是爺爺心臟不好，哪里敢讓他冒這個(gè)險�！彼�以上北京這個(gè)夙愿也就一直被王家人擱淺著(zhù)。

　　“如今可好了，高鐵通了，我們都不用跑到杭州坐車(chē)，直接在長(cháng)興上車(chē)就行，且路程只有5個(gè)小時(shí)左右。早上出發(fā)，中午到北京還能吃上北京烤鴨，以前真是想都不敢想�！蓖貊握f(shuō)，當他把這個(gè)好消息告訴爺爺的時(shí)候，老人家都笑得合不攏嘴，“爺爺說(shuō)，沒(méi)想到有生之年還能站上天安門(mén)”。

　　而今，王家人已經(jīng)在王鑫的提議下，將去北京的計劃提上了日程。

　　生意人不用怕飛機晚點(diǎn)了

　　邵偉是湖州某貿易公司的經(jīng)理，因為工作關(guān)系，他需要經(jīng)常在全國各地出差。過(guò)去他最常用的交通方式就是先坐機場(chǎng)大巴到蕭山機場(chǎng)，然后飛各地。

　　而在寧杭高鐵開(kāi)通后，終點(diǎn)以到北京國貿為例，邵偉給記者算了這樣一筆賬。

　　他從湖州汽車(chē)站出發(fā)到蕭山機場(chǎng)，105公里左右需要一個(gè)半小時(shí)，再加上提前一個(gè)小時(shí)候機，飛機上需兩個(gè)小時(shí)，下機拿行李等出租車(chē)最少一小時(shí)，然后從首都機場(chǎng)出發(fā)到國貿，大約25公里，需要40分鐘，這些時(shí)間全部加起來(lái)保守估計需要6小時(shí)零10分鐘左右，這還是沒(méi)算上中途有堵車(chē)、飛機晚點(diǎn)等特殊情況。

　　“現在高鐵能從湖州直接上車(chē)，直接到達北京南站，再打車(chē)到國貿大約13公里，高鐵行程的5個(gè)小時(shí)加上打車(chē)半小時(shí)，只需要5個(gè)半小時(shí)一趟。最關(guān)鍵的是，再也不用擔心飛機會(huì )晚點(diǎn)了�！�

　　邵偉解釋說(shuō)，像他這樣的生意人，其實(shí)并不太關(guān)注價(jià)錢(qián)，對于他們而言，時(shí)間就是生命。有時(shí)候去外地簽約、談判，能節省路上的時(shí)間，準點(diǎn)準時(shí)，是他們最看重的。

　　“前幾年有一次飛天津，因為天氣原因，整整延誤了10個(gè)小時(shí)，當時(shí)再換火車(chē)也來(lái)不及了，一個(gè)單子就這么沒(méi)了，真是有氣都沒(méi)地兒撒�！�

　　高鐵盡管在絕對速度上仍比不上飛機，但因為飛機有很多碎片時(shí)間，對于很多沒(méi)耐心周轉的旅客，選擇高鐵出行可能會(huì )是一個(gè)性?xún)r(jià)比較高的選擇。

　　飛機對蕭山區旅客還有吸引力

　　不過(guò)，邵偉身邊的朋友倒不全和他一個(gè)想法。

　　據邵偉說(shuō)，他有個(gè)朋友出行就只坐飛機頭等艙，對于一個(gè)經(jīng)濟、時(shí)間都沒(méi)有限制的人來(lái)說(shuō)，朋友依然覺(jué)得坐飛機是最方便舒適且彰顯尊貴的交通方式了。

　　除了這些具一定黏性的顧客，民航也不是沒(méi)有新的增長(cháng)機會(huì )。杭州東站樞紐啟用后，位于蕭山區的杭州南站將進(jìn)行全封閉改擴建�！叭绻�杭州南站封閉改建，可能對蕭山區老百姓產(chǎn)生一定影響�！币晃粯I(yè)內人士說(shuō)，如果杭州南站全封閉施工，蕭山區老百姓要通過(guò)鐵路出行，就必須前往鐵路杭州站或者杭州東站樞紐，“如果旅客對于時(shí)間比較在意，或者對于價(jià)格不太敏感，那么機場(chǎng)在地理位置上會(huì )有優(yōu)勢�！�