多年前，私人飛機作為昂貴而稀少的奢侈品在外國人眼里可望不可及，不過(guò)最近幾年越來(lái)越多的中國新貴階層開(kāi)始對擁有自己的私用飛機興趣大增。截至2010年底，中國大陸地區千萬(wàn)富豪人數已達96萬(wàn)人，其中包括6萬(wàn)個(gè)億萬(wàn)富豪。截至今年4月底，中國注冊私用飛機已經(jīng)有150架。

　　面對這樣一個(gè)龐大的私用飛機使用人群，蘊藏著(zhù)巨大的培訓市場(chǎng)。對于已經(jīng)有足夠底氣可以開(kāi)始享受財富的富豪們而言，舒適精妙的感官體驗、高端定制化的生活品質(zhì)、與眾不同的身份象征，尤其是帶有強烈個(gè)人色彩的獨享空間逐漸成為核心訴求。其中大部分人希望擁有屬于自己的私用飛機駕照，能夠親自駕駛飛機體驗飛行的樂(lè )趣。

　　面對這樣的受眾群體，業(yè)內航空公司從市場(chǎng)需求中確定服務(wù)定位，在此之前，中國各大通用航空公司已經(jīng)成功完成了通航的籌建于運營(yíng)，建立起完善的市場(chǎng)化運作體系，并在全國范圍內擬開(kāi)展以下項目：公務(wù)飛行、醫療救助、空中巡查、石油勘探、直升機購機咨詢(xún)、委托引進(jìn)和運營(yíng)管理服務(wù)、空中觀(guān)光、飛行培訓、飛行俱樂(lè )部等。同時(shí)，在航空攝影、航空探礦、航空護林、農林化飛行市場(chǎng)也在開(kāi)拓。在目前的通用航空的市場(chǎng)結構中，上述內容中仍占相當比例，但份額已在逐步下降;自發(fā)的市場(chǎng)需求在逐年增長(cháng)，其作業(yè)價(jià)格完全按照市場(chǎng)供需關(guān)系來(lái)確定，主要的而經(jīng)營(yíng)項目有石油服務(wù)、公務(wù)飛行、醫療救護、培訓飛行、私人飛行。

　　隨著(zhù)國內企、事業(yè)單位購置自用公務(wù)機(含直升機)數量的不斷增加，航空器代管市場(chǎng)在逐漸擴大。對直升機擺渡乘客、直升機醫療救護以及對小型飛機用于近距離城市之間的旅客穿梭飛行的需求也正在凸現。國民經(jīng)濟發(fā)展到一定水平后，通用航空的市場(chǎng)將越來(lái)越大、市場(chǎng)支付能力也將逐步提高。

　　如何駕駛自己的飛機飛上藍天?如何通過(guò)專(zhuān)業(yè)的執照培訓并考取私用飛行執照?這是時(shí)下很多飛行愛(ài)好者十分關(guān)注的問(wèn)題。讓我們先來(lái)認識一下目前飛行駕照的類(lèi)別。我國飛機駕駛執照共分為三個(gè)類(lèi)別：私用飛機駕照、商用飛機駕駛執照和航線(xiàn)運輸駕駛執照。美國信風(fēng)航空飛行學(xué)院致力于私用飛機駕照、商用飛機駕駛執照和航線(xiàn)運輸駕駛執照的培訓，嚴格執行標準的飛行大綱進(jìn)行培訓。美國信風(fēng)航空飛行學(xué)院資深教官表示：“獲取飛行駕駛執照，必須通過(guò)4關(guān)—體驗關(guān)、價(jià)格關(guān)、理論關(guān)、技術(shù)關(guān)”。