蘇聯(lián)的“瓦良格”

　　上世紀80年代，“瓦良格”號由蘇聯(lián)軍方在烏克蘭尼古拉耶夫黑海造船廠(chǎng)建造。1991年12月25日，蘇聯(lián)宣布解體時(shí)，已經(jīng)建造完成了68%，烏克蘭無(wú)力建造，于是決定拍賣(mài)。1998年，澳門(mén)的一家公司以2000萬(wàn)美元的價(jià)格買(mǎi)下了“瓦良格”號。1999年7月，在拖船的牽引下，“瓦良格”號駛離黑海造船廠(chǎng)，緩緩地踏上了前往中國的漫長(cháng)航程。

　　其間，多次受到當時(shí)土耳其政府的阻攔，不允許“瓦良格”通過(guò)博斯普魯斯海峽，在中國政府一年多的談判努力后，才得以通行。到達愛(ài)琴海后，又遭遇了國際海域前所未有的風(fēng)暴。脫險后，穿直布羅陀海峽，出大西洋，繞過(guò)非洲好望角，過(guò)馬六甲海峽。經(jīng)過(guò)4年的周折，終于于2002年3月3日抵達中國大連港。

　　此時(shí)的“瓦良格”號只是一個(gè)銹跡斑斑的鋼鐵空殼：所有武器、電子系統均已拆除或者破壞。人們心中滿(mǎn)懷“瓦良格”復活的期待，卻眼睜睜地看著(zhù)它在碼頭風(fēng)吹雨打。這一等，就是3年。2005年4月26日早上，“瓦良格”在大批拖輪的護航下，被緩緩地拖進(jìn)了不遠處大連造船廠(chǎng)第一工場(chǎng)2003年竣工的30萬(wàn)噸級船塢，開(kāi)始了激動(dòng)人心的大改裝過(guò)程。

　　自1988年下水至今，“瓦良格”號已經(jīng)歷整整22年的風(fēng)風(fēng)雨雨，其曲折的經(jīng)歷也成為中國數十年尋求航母的真實(shí)寫(xiě)照。

　　從蘇聯(lián)的數據可以看出，“瓦良格”號是一艘大型常規動(dòng)力航空母艦。外形高大威武，是典型的蘇式艦艇風(fēng)格。它以4臺蒸汽輪機與4臺蒸汽式鍋爐為動(dòng)力，4軸4槳雙舵推進(jìn)。艦首使用滑躍式起飛甲板，艦艇中部設有4道飛機降落阻攔索及1道應急阻攔網(wǎng)。艦橋島式建筑位于飛行甲板右側，前后各有一臺甲板/機庫升降機。

　　就目前情況來(lái)看，“瓦良格”號已具備了最好的資質(zhì)。事實(shí)上，中國從烏克蘭購入“瓦良格”號航母時(shí)，它只是一艘帶有厚重裝甲的大型船殼，既沒(méi)有引擎，也沒(méi)有電力設施或推進(jìn)器。最終，中方歷盡艱辛將這個(gè)大型船殼從黑海海岸拖到了大連港，進(jìn)行全面整修改裝。盡管從購進(jìn)開(kāi)始就飽受爭議，但是這種所謂費時(shí)費力改造背后體現的正是我國海軍在發(fā)展航母上力求“又穩又好”的思路。通過(guò)改裝，在我們尚沒(méi)有能力建造大型水面艦艇的情況下，可以積累經(jīng)驗，進(jìn)行試驗，培訓人才，還可以帶動(dòng)工業(yè)能力的提高、技術(shù)的發(fā)展。因此很多國家在航母的發(fā)展中都走過(guò)了這樣一個(gè)由改裝起步的道路，這也是根據我國的國情作出的決定。

　　中國的“瓦良格”

　　作為一艘利用廢舊航母平臺改造的用于科研和訓練的航空母艦，“瓦良格”號上裝備了哪些先進(jìn)的技術(shù)，吸引了很多注意力。

　　國防大學(xué)教授張召忠介紹，航空母艦看似一艘船，實(shí)則需要上萬(wàn)家科研單位、技術(shù)部門(mén)和工廠(chǎng)進(jìn)行合作，這對于中國而言是一個(gè)巨大的挑戰。中國利用烏克蘭廢舊航母改裝的這艘航母，目的之一是通過(guò)改裝，摸清航母的技術(shù)途徑，看能否從中悟出一些航母設計和建造的技術(shù)，進(jìn)而把這些技術(shù)運用到今后可能的航母設計和建造之中。

　　專(zhuān)家表示，就自建航母而言，平臺建設不是難點(diǎn)，但航母對鋼板等材質(zhì)的要求很高。如外殼鋼板，在水里承受很大的壓力，又如甲板鋼材，須由大塊高強度鋼板拼焊而成，還要能承受諸如噴氣式飛機溫度高達上千攝氏度的火焰，要求就更高。目前我國還無(wú)法自行生產(chǎn)甲板上的攔阻索(飛機降落時(shí)幫助減速)所用的鋼材，攔阻索要可承受上百?lài)嵙�，需具備一定的彈性及鋼度、力度、硬度，這種鋼材目前只能靠進(jìn)口。

　　另外，現代航空母艦是集各種高新技術(shù)于一身的海上“巨無(wú)霸”，需要大量的新知識、新技術(shù)、新材料，這要靠整個(gè)國家來(lái)支撐。作為我國首次進(jìn)行航母改造建設的“瓦良格”號，它所需要的各種技術(shù)能力非常高。其中，艦載機技術(shù)和艦機適配性技術(shù)非常關(guān)鍵。我國尚處于機械化向信息化轉型的過(guò)程，大量工作需要從頭做起，但經(jīng)過(guò)努力，很多問(wèn)題得到破解，一些成熟的先進(jìn)技術(shù)得到應用。要想建設一艘適應時(shí)代發(fā)展的現代航母，我們還有很長(cháng)的路要走。